Produktion stockt
Strategie-Fail? Mercedes GLC kommt nicht vom Fleck
Mercedes wollte mit dem neuen elektrischen GLC endlich den Befreiungsschlag schaffen. Intern gilt der SUV als „Schicksalsmodell“, mit dem der Autobauer im boomenden Elektrosegment wieder Boden gutmachen will. Doch ausgerechnet jetzt gerät das Prestigeprojekt ins Stocken.
Kronen Zeitung als bevorzugte Google-Quelle hinzufügen Wie das Handelsblatt berichtet, muss Mercedes die Produktion im Werk Bremen drosseln. Der Grund: Es fehlen Batterien – und weitere wichtige Bauteile.
Besonders heikel ist die Situation bei den Akkus. Eigentlich sollten sie aus dem neuen CATL-Werk im ungarischen Debrecen kommen. Doch dort läuft die Produktion noch immer nicht. Nach Berichten ungarischer Medien wurde der Betrieb wegen Problemen im Zusammenhang mit Umweltauflagen und Abwasserverunreinigungen gestoppt. Stattdessen müssen die Batterien nun direkt aus China verschifft werden. Allein der Transport dauert rund sechs Wochen.
Damit zeigt sich erneut, wie abhängig Europas Autoindustrie trotz milliardenschwerer Investitionen noch immer von Asien ist. Selbst ein Premiumhersteller wie Mercedes kommt derzeit an chinesischen Batteriezellen nicht vorbei.
Doch damit nicht genug. Laut dem Bericht fehlt es auch an Bordnetzen – jenem Kabelsystem, das sämtliche elektrischen Komponenten eines Autos verbindet. Ursache sollen Überschwemmungen bei einem Zulieferer in Marokko sein, die dort die Produktion lahmgelegt haben.
Kaum GLC auf den Straßen
Für Mercedes kommt das zur Unzeit. Der neue Elektro-GLC soll eine zentrale Rolle in der Modelloffensive spielen. Die Auftragsbücher sind zwar gut gefüllt, auf Europas Straßen ist der SUV bisher aber kaum zu sehen. Bis Ende Mai wurden laut einer Auswertung des Handelsblatts lediglich rund 3300 Fahrzeuge neu zugelassen. Der neue BMW iX3 kommt im gleichen Zeitraum auf ein Vielfaches.
Branchenbeobachter sehen die Probleme nicht nur in unglücklichen Umständen. Kritiker werfen Mercedes vor, die Lieferketten aus Kostengründen zu stark verschlankt zu haben. Im Zuge des laufenden Sparprogramms sollen Komponenten teilweise nur noch von einzelnen Zulieferern bezogen werden. Fällt einer davon aus, gerät schnell die gesamte Produktion ins Wanken. Mercedes äußerte sich zu diesem Vorwurf gegenüber dem Handelsblatt nicht.
Der Fall zeigt, dass der Erfolg eines Elektroautos heute längst nicht mehr nur von Reichweite oder Ladeleistung abhängt. Oft entscheidet eine funktionierende Lieferkette darüber, ob ein Modell überhaupt rechtzeitig beim Kunden ankommt. Und genau daran scheint der Elektro-GLC derzeit zu scheitern.
krone.tv
Mehr Motor
Willkommen in unserer Community! Eingehende Beiträge werden geprüft und anschließend veröffentlicht. Bitte achten Sie auf Einhaltung unserer Netiquette und AGB. Für ausführliche Diskussionen steht Ihnen ebenso das krone.at-Forum zur Verfügung. Hier können Sie das Community-Team via unserer Melde- und Abhilfestelle kontaktieren.
User-Beiträge geben nicht notwendigerweise die Meinung des Betreibers/der Redaktion bzw. von Krone Multimedia (KMM) wieder. In diesem Sinne distanziert sich die Redaktion/der Betreiber von den Inhalten in diesem Diskussionsforum. KMM behält sich insbesondere vor, gegen geltendes Recht verstoßende, den guten Sitten oder der Netiquette widersprechende bzw. dem Ansehen von KMM zuwiderlaufende Beiträge zu löschen, diesbezüglichen Schadenersatz gegenüber dem betreffenden User geltend zu machen, die Nutzer-Daten zu Zwecken der Rechtsverfolgung zu verwenden und strafrechtlich relevante Beiträge zur Anzeige zu bringen (siehe auch AGB). Hier können Sie das Community-Team via unserer Melde- und Abhilfestelle kontaktieren.