Dynamik-Gewissen

Neuer Honda Accord will sauber und sicher sein

Auf der Vienna Autoshow war der Honda Accord Tourer noch ein Modell, in das man nicht einmal hineinschauen konnte. Jetzt gibt es endlich erste Fotos! Und zwar nicht nur vom Tourer, sondern auch von der Limousine. Auf den ersten Blick wird klar: Honda setzt auf Dynamik.

Breiter, dafür flacher als der Vorgänger, optisch rundum geschärft, wobei der Kombi sogar noch sportlicher wirkt als die Stufenheckversion, deren Heck nicht besonders dezent ist. Das schräg abfallende Heck des Kombis (namens Tourer) erinnert an Audis Avant-Karosserien. Die betonten Radausschnitte entsprechen der aktuellen Blechkleidmode.

Der Accord bietet nicht nur etwas fürs Auge, sondern auch fürs Gewissen. Alle Motoren erfüllen die bevorstehenden Euro-5-Emissionsgrenzwerte, die im September 2009 eingeführt werden. Dabei sollen alle Motoren über mehr Leistung bei gleichzeitig geringerem Kraftstoffverbrauch, besserem Fahrverhalten sowie höherer Durchzugsstärke als beim Vorgänger verfügen.

Folgende Motoren stehen zur Wahl:
2.2 Liter i-DTEC Dieselmotor mit 150 PS/110 kW (statt 140 PS) bei weiterhin 4.000 U/min, maximale Drehmoment 350 Nm bei 2.000 U/min; 2.0 Liter i-VTEC Benzinmotor mit156 PS bei 6.300 U/min; 2.4 Liter i-VTEC Benzinmotor mit 200 PS bei 7.000 U/min und einem maximalen Drehmoment von 233 Nm bei 4.500 U/min statt bisher 190 PS und 223 Nm. 6-Gang Schaltgetriebe serienmäßig, für die Benzinmotoren steht auch eine 5-Gang-Automatik mit Schaltwippen am Lenkrad zur Verfügung.

Sicherheitspaket an Bord
Für die Top-Ausstattung Executive des 2.2 i-DTEC Diesel und 2.4 i-VTEC Benziner optional erhältlich ist das Honda Advanced Safety Paket ADAS (Advanced Driver Assist Systems) mit drei Technologien: Aktiver Spurhalteassistent LKAS (Lane Keeping Assist System); Adaptiver Tempomat ACC, der radargestützt den Abstand zum Vordermann hält und ein Präventives Fahrerassistenzsystem CMBS (Collision Mitigation Brake System) aus dem Legend, das den Fahrer vor Hindernissen warnt und im Notfall eine Notbremsung mit bis zu 60 Prozent der vollen Bremsleistung einleitet.

Der neue Accord bietet auch ein adaptives EPS, das Fahrzeuginstabilitäten (z.B. Seitenwind, rutschige Bedingungen in Kurven) erkennt und dem Fahrer durch aktiven Lenkeingriff eine Lenkempfehlung gibt. Eine intuitive Reaktion des Fahrers auf diese Lenkempfehlung soll ausreichen, das Fahrzeug stabil zu halten oder den Bremsweg zu verkürzen.