Die Welt verhandelt in Antalya nun also wieder über den Klimaschutz. Dass solche Gipfel etwas bewegen, ist trotz Ermüdungserscheinungen unumstritten. Doch während international Fortschritte erzielt werden, bleibt gerade in der Steiermark ein zentraler Bereich hartnäckig problematisch: der Verkehr.
In Antalya treffen sich gerade wieder die Vertreter der Welt, um über den Klimaschutz zu beraten. Solche Gipfel sind nicht „für die Fisch“, wie viele gerne unken. Dies hat erst heutefrüh der Grazer Klimaforscher Karl Steininger in einem ORF-Interview betont. Seit dem Pariser Abkommen 2015 haben sich die Prognosen für die Erderwärmung immerhin deutlich verbessert.
Verkehrsemissionen steigen
Das gibt Hoffnung, darf aber dennoch nicht darüber hinwegtäuschen, wie viel noch fehlt. Dafür muss man auch gar nicht in die Ferne schweifen: Während der Gebäudesektor in der Steiermark seine Treibhausgas-Emissionen seit dem Jahr 1990 um 68 Prozent reduziert hat, sind die klimaschädlichen Emissionen des Verkehrs im gleichen Zeitraum um 45 Prozent gestiegen, wie eine aktuelle VCÖ-Analyse auf Basis von Daten des Umweltbundesamts zeigt. Kein anderer Sektor weist eine so große Zunahme der Emissionen auf. Das ist kein abstraktes Klimaproblem, sondern eine sehr konkrete politische Baustelle.
Natürlich ist es einfacher, aus der Distanz dabei zuzusehen, wie auf internationalen Konferenzen gemeinsame Ziele formuliert werden, als daheim Öffis auszubauen oder den Lkw-Transit einzudämmen. Das kostet Geld, verlangt Entscheidungen und bringt vor allem nicht immer Applaus. An großen Klimazielen wird es vermutlich auch nach Beendigung des Klimagipfels nicht mangeln. Was dann aber auch nicht fehlen darf, ist der Mut, sie auch vor der eigenen Haustür umzusetzen.
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