Seat Ibiza Cupster: Cool oder total daneben?

Neben dem Dach hat man auch auf die hinteren Sitze verzichtet, nicht mal eine klassische Frontscheibe stellt sich in den Wind. Stattdessen hat das zweisitzige Spaßauto ein flaches, weit herumgezogenes Band aus Glas. Gut geschützt sind Fahrer und Beifahrer dennoch – dank der gegenüber dem Serienauto um 80 Millimeter tieferen Sitzposition. Bis zur Schulterlinie entspricht der Cupster übrigens weitgehend dem Serienmodell des Ibiza Cupra.

Lackiert ist das bei Seat Design entworfene und gebaute Unikat im eigens kreierten Farbton "New Orange". Fast wie eine Insel in diesem leuchtenden Orange wirkt die tief graue Abdeckung hinter den Sitzen im Double-Bubble-Stil. Das Interieur ist puristisch und orientiert sich an den Ibiza-Rennfahrzeugen aus der in mehreren europäischen Ländern ausgetragenen Ibiza Trophy. Reduzierte Instrumente und schwarzer Alcantara-Bezug für das Cockpit und die tief montierten Rennschalensitze schaffen Racing-Atmosphäre.

Das Lenkrad ist bezogen mit einer besonders aufwendigen Ledersorte: Rein-Anilinleder ist durchgefärbt und ohne Pigmentschicht, deshalb offenporig, sehr weich und griffsympathisch.

Keine Neukreation ist der Antrieb, der 180 PS starke TSI-Motor mit Doppelkupplungsgetriebe.