Wenig Mängel

Opel Insignia und Audi A6 Sieger im DEKRA-Report

(Bild: Audi, Opel)

Opel Insignia und Audi A6 heißen die Sieger des DEKRA Mängelreport 2011. Der Opel ist das Auto mit der niedrigsten Mängelquote („Beste Einzelwertung“), der Audi holte sich den Sieg in der zweiten Kategorie „Bester aller Klassen“, und das im dritten Jahr in Folge, als das Fahrzeug mit der besten Qualität über alle Laufleistungsbereiche. Deutsche Automobile besetzen über alle Fahrzeugklassen und Laufleistungsbereiche 18 von 24 ersten Plätzen.

Mit einem Mängelindex von 96,1 Prozent verwies der Opel Insignia den Ford Fiesta (95,8 Prozent) und den Toyota Prius (95,6 Prozent) auf die Plätze. Der Audi A6 (84,2 Prozent) gewann vor BMW 3er (81,7 Prozent) und VW Passat (81,1 Prozent).

Importeure stark bei Minis, Kompakten und Geländewagen
Ausländische Automobilhersteller sind bei Kleinwagen, Kompakten und Geländewagen nach wie vor stark vertreten, so DEKRA-Chef Clemens Klinke. In der Mittel- und Oberklasse sowie bei Sportwagen/Cabrios sei hingegen die Dominanz der deutschen Automobilproduzenten nicht zu übersehen. In der Kategorie „Bester aller Klassen“, in der es stark auf Langlebigkeit und Dauerhaltbarkeit ankommt, schneiden Modelle aus deutscher Produktion besonders gut ab.

Unter den Kleinwagen schnitt der Ford Fiesta am besten ab, gefolgt von Renault Clio und Toyota Yaris. Die Kompaktklasse ging an den Toyota Prius, vor Golf VI und Volvo C30. In der Mittelklasse siegt der Opel Insignia vor Audi A4 und Ford Mondeo. Der A6 gewann die Oberklasse vor dem 5er BMW und der S-Klasse von Mercedes. Die Sportwagenkategorie ging an Mazda MX5, VW EOS und Audi TT. Japanische Marken beherrschen das SUV-Segment. Honda CR-V, Toyota TAV4 und Nissan Qashqai bilden dort das Spitzentrio. Bei den Vans liegt der Golf Plus vor Nissan Note und Corolla Verso.

Kleine bei Mängeln ganz groß
Die meisten Mängel stellten die Sachverständigen an Minis/Kleinwagen mit einem Anteil von durchschnittlich 31,2 Prozent fest. Mit deutlichem Abstand folgen die Kompakten mit 27,1 Prozent, die Oberklasse mit 26,6 Prozent, die Sportwagen mit 26,2 Prozent, die Vans 25,3 Prozent und die Mittelklasse mit 24,2 Prozent. Am besten schneiden die Geländewagen ab, von denen nur gut jeder fünfte (22,2 Prozent) Mängel zeigte.

Viele sicherheitsrelevante Mängel
In der Baugruppe Fahrwerk/Lenkung zählen zu den häufigsten Auffälligkeiten ausgeschlagene Spurstangen- und Traggelenke, gebrochene Federn, zu viel Spiel an Stabilisatoren und Querlenkern sowie undichte Stoßdämpfer. Im Bereich Motor/Umwelt registrierten die Prüfer häufig Ölverlust an Motor und Getriebe, Fehlermeldungen der Abgaselektronik, eingerissene Staubmanschetten an der Antriebswelle und undichte Auspuffanlagen. In der Baugruppe Karosserie/Rahmen/Fahrgastraum wurden öfter Steinschlag an der Frontscheibe, Rost am Schweller und lose Stoßfänger beanstandet.

An der Bremsanlage fielen häufig Mängel an den Bremsscheiben, verschlissene Bremsbeläge, poröse Bremsschläuche sowie eine einseitige oder unzureichende Bremswirkung negativ auf. Im Bereich Elektrik/Elektronik/Licht schließlich beanstandeten die Prüfer öfter zu hoch eingestellte Scheinwerfer, Ausfälle der Leuchtweitenregulierung und defekte Leuchten.

Mängelquote steigt mit der Fahrleistung stark an
Erneut zeigte sich, dass der Anteil der Fahrzeugmängel mit zunehmender Laufleistung stark ansteigt. In der Kompaktklasse zum Beispiel ist der Anteil der mängelbehafteten Fahrzeuge im Laufleistungsbereich 100.000 bis 150.000 Kilometer mit durchschnittlich 46,3 Prozent fast viermal so hoch wie im Bereich 0 bis 50.000 Kilometer (11,9 Prozent). Der Anteil der erheblichen Mängel steigt sogar auf den fast fünffachen Wert.