Die Arlbergbahn
Eine Strecke, die der Natur abgerungen wurde
Baustelle der Höllentobelbrücke: 92 Menschenleben sollte am Ende der Bau der Arlbergbahnstrecke kosten.(Bild: Sammlung Leo Kronberger, Vorarlberger Landesbibliothek)
Am 20. September nahm Kaiser Franz Joseph I. höchstselbst die Arlbergbahnstrecke in Betrieb. Bis dorthin war es ein harter, steiniger Weg.
Kronen Zeitung als bevorzugte Google-Quelle hinzufügen „Was Gott durch einen Berg getrennt hat, soll der Mensch nicht durch einen Tunnel verbinden.“ Mit diesem Slogan protestierten im späten 19. Jahrhundert in Vorarlberg wie in Tirol die bäuerlichen Landstände gegen den Bau des Arlberg-Eisenbahntunnels. Ein Jahrhundert verspätet war die Industrialisierung, die in England ihren Anfang genommen hatte, auch hierzulande angekommen.
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