Beim Transport von vielen Personen und/oder viel Gepäck, wie beispielsweise bei einer Urlaubsreise, sei es deshalb wichtig zu wissen, wie schwer ein Fahrzeug tatsächlich ist und wie viel Ladung transportiert werden darf, so der TCS.
Insgesamt haben die Schweizer bei 42 Fahrzeugen nachgemessen und das tatsächliche Leergewicht mit den Angaben der Hersteller verglichen. Insbesondere Zubehörkomponenten - etwa ein Schiebedach, elektrische Sitze, Komplettrad statt Ersatzrad, Hi-Fi-Systeme oder größere Räder - vergrößern das Leergewicht teilweise markant. Mit Sonderausstattung im Wert von über 10.000 Franken (gut 8.000 Euro) liegt die Differenz zwischen 70 und 150 Kilogramm. Bei acht von 42 getesteten Fahrzeugen wurde das angegebene Leergewicht nicht überschritten oder sogar unterschritten - sieben davon stammen aus Japan oder Südkorea.
Mit mehr als 150 kg mehr Leergewicht wurde die größte Differenz bei den reichhaltig ausgestatteten Mercedes-Benz B 200 und Volvo V40 gemessen. Das beste Ergebnis erzielte der Subaru Impreza 1.6i, der 40 kg leichter war als angegeben.
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