Chevy Camaro: Muskelmasse jetzt auch für Europa

Chevrolet ist in der allgemeinen Wahrnehmung zum Anbieter von billigen Kleinwagen verkommen. Doch auf der IAA stehen zwei Modelle des US-Herstellers, die das, was wir eigentlich als Chevrolet kennen, darstellen: der Camaro in der offenen und der geschlossenen Form. Die US-Muscle-Car-Ikone hat einen V8-Benziner unter der Haube.

Den Antrieb übernimmt der aus der Corvette bekannte 6,2-Liter-V8-Benziner mit 432 PS und Zylinderabschaltung. Das Coupé beschleunigt in 5,2 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100, das Cabrio benötigt 0,2 Sekunden mehr. Die Höchstgeschwindigkeit wird jeweils bei 250 km/h abgeregelt.

Der Normverbrauch soll in Verbindung mit dem manuellen Sechsgang-Schaltgetriebe 14,1 Liter betragen. Mit einem Liter weniger kommt die Automatik-Version aus, die sich im Gegenzug jedoch auch mit lediglich 405 PS zufrieden geben muss.

In den USA ist die mittlerweile fünfte Generation des Camaro bereits seit 2009 auf dem Markt. Neben dem V8 ist dort auch ein V6-Benziner mit 305 PS im Angebot. Die Preise für die Camaros: 58.900 bzw. 64.900 Euro.