Dank einer speziellen Gummimischung im Inneren soll der Reifen ein Loch in der Lauffläche von selbst verschließen, verspricht Michelin. Die neuartige Gummimischung sei fest, könne nicht auslaufen und habe keine negativen Auswirkungen auf Kraftstoffverbrauch oder Rollwiderstand. Eine ähnliche Technik hat Kleber, ein Tochterunternehmen von Michelin, bereits 2004 unter dem Namen Protectis vorgestellt.
Nach Einschätzung von Michelin kann daher zukünftig auf das Reserverad verzichtet werden. Auch der Wagenheber und die Mulde für das Ersatzrad seien dann überflüssig. Damit werde das Auto bis zu 30 Kilogramm leichter, was entsprechend Sprit spare, ferner ergebe sich ein Volumengewinn von 80 Litern. Im Stadtverkehr gelangen nach Angaben von Michelin so 1,9 Gramm CO2 pro Kilometer weniger in die Atmosphäre.
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