Neues Super-ABS für Motorräder geht in Serie

Größter Fortschritt des neuen Systems ist ein zusätzlicher Drucksensor, mit dem ein Abheben des hinteren Rades schneller registriert wird. Dadurch lässt sich der Bremsdruck früher anpassen, was die Fahrstabilität bei starken Bremsmanövern verbessert.

Bei einer Vollbremsung droht bei Motorrädern aufgrund der dynamischen Radlastveränderungen das Abheben des Hinterrads. Um dies zu bekämpfen, werten alle Motorrad-Varianten der ABS-Generation 9 die Schlupfwerte der beiden Reifen aus. Droht ein Überschlag, wird der Bremsdruck im Vorderrad abgesenkt.

Bisher hat Bosch seine ABS-Systeme für Motorräder mit kleineren technischen Anpassungen vom Pkw übernommen. ABS 9, das im japanischen Bosch-Zentrum entwickelt wurde, ist die erste eigenständige, speziell für Zweiräder entwickelte Variante. Sie ist modular aufgebaut und kann auf verschiedene Funktionsumfänge angepasst werden. Dies reicht von der Grundvariante ABS 9 base bis hin zur Spitzenversion ABS 9 enhanced. Letztere ermöglicht ein Abbremsen beider Räder und eine elektronisch gesteuerte, variable Bremsverteilung auch dann, wenn der Fahrer nur Vorder- oder Rückbremse betätigt.

Die EU-Kommission hat für Anfang Oktober eine generelle ABS-Pflicht für Motorräder vorgeschlagen.