Citroen C4 ¿ das erste Auto mit Parfümspender

Der britische Agent hätte allerdings wahrscheinlichnoch mehr übrig für den Namen des neuen Mittelklasse-anzosen:C4 ist eigentlich die Bezeichnung für einen häufig verwendetenSprengstoff. Aber das ist sicher eher Zufall.

Ein passenderer Zufall ist, dass der C4 dort vorgestelltwird, wo die Mode herkommt: in Paris, genauer gesagt auf dem PariserAutosalon.

Zwei Versionen - zwei Charaktere
Die C4 Limousine und das C4 Coupé unterscheidensich durch ihr individuelles Design. Während das Erscheinungsbildder Limousine von runden Formen bestimmt wird, ist das Coupédeutlich spitzer und kantiger. Beiden Versionen sind die schwungvollfließenden Linien gemeinsam, denen der C4 seine bemerkenswerteAerodynamik verdankt.

Endlich wieder etwas Besonderes!
Citroen bewegt sich immer mehr zurück zum Imagedes Autobauers der besonderen Art, das in den vergangenen Jahrenlangsam verloren gegangen ist. So sind z.B. die Bedienelementefür die wichtigsten Komfortfunktionen und Fahrhilfen sindgerecht auf der feststehenden Lenkradnabe angeordnet. Feststehend?Richtig, das Lenkrad dreht sich rund um die Nabe in der Mitte- echt ungewöhnlich. Hinzu kommt das neuartige Kombiinstrumentin der Mitte des Armaturenbretts, das die Informationen auf einerdurchsichtigen Membran anzeigt. Der Kontrast wird entsprechendder Helligkeit geregelt, wodurch die Lesbarkeit in allen Situationenoptimal ist.

Licht lenkt mit
Die mitlenkenden Bi-Xenon Scheinwerfer (Abblend-und Fernlicht), die sonst hauptsächlich in Oberklassemodellenzu finden sind, ermöglichen die optimale Ausleuchtung derFahrbahn in der Kurve. Auch das weckt Erinnerungen an die gutenalten Zeiten bei Citroen.

In Sachen Motorisierung gibt es zu Beginn folgendeVarianten: drei Diesel der mit Leistungen von 90 bis 136 PS, sowiefünf Benziner von 1.4i 16V bis 2.0i 16V mit einem Leistungsangebotvon 88 bis 177 PS. Zumindest hier dürfte für etwas Explosivitätgesorgt sein...

Stephan Schätzl