Der grüne Ferrari heißt HY-KERS und kommt auf insgesamt über 720 PS. Das Ziel bei Ferrari war, jedes Kilogramm Extra-Gewicht durch mindestens eine Mehr-PS zu kompensieren.
Der 40 kg schwere Elektromotor sitzt hinter dem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe und setzt die Kraft an einer der beiden Kupplungen an. Die flachen Lithium-Ionen-Akkus liegen unter dem Fahrzeugboden, wodurch der HY-KERS sogar einen tieferen Schwerpunkt hat als der konventionelle 599 GTB. Sie werden durchs Bremsen geladen.
Die Performance des Hybrid-Ferraris soll noch besser sein als beim reinen V12, der Normverbrauch ist 35 Prozent geringer, heißt es in Maranello. Ausgehend von 17,9 l/100 km wären das also 11,6 l/100km – ein Top-Wert für einen Ferrari.
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