Honda bringt Doppelkupplung für Bike-Getriebe!

Eine revolutionäre Entwicklung, die für immer mehr Autos verfügbar ist, gibt es künftig auch für Motorräder. Honda hat das erste Doppelkupplungsgetriebe für hubraumstarke Motorräder entwickelt, das durch äußerst schnelle Schaltvorgänge ohne Lastunterbrechung glänzt. Als erstes Modell wird die neue Honda VFR, die noch in diesem Jahr vorgestellt wird, optional mit dieser im Motorradbereich bisher einzigartigen Getriebevariante erhältlich sein.

Im Vollautomatik-Betrieb werden die sechs Gänge automatisch gewechselt, passend zu Drehzahl und Geschwindigkeit. Vorgewählt werden kann hierbei der Modus – normale, Kraftstoff sparende Gangart (D) oder sportliche Fahrweise (S). Dazu bietet das Getriebe die Möglichkeit, die Gangstufen manuell zu wählen, und zwar über Drucktasten an der linken Lenkerarmatur. Mit dem Zeigefinger kann unter Volllast - wie mit einem Schaltautomaten - hochgeschaltet werden, mit dem Daumen wird heruntergeschaltet. Manuelle Kupplungs- oder Schaltvorgänge gehören beim Doppelkupplungsgetriebe der Vergangenheit an. Unabhängig in welchem Modus gefahren wird, fallen die Schaltvorgänge immer sehr kurz und ohne störende Lastwechsel aus.

Zunächst bekommt die neue VFR mit ihrer hubraumstarken V4-Maschine „Dual Clutch Transmission“, natürlich gegen Aufpreis. Vorgestellt wird die Maschine noch dieses Jahr, ab 2010 ist sie erhältlich.

Honda plant, nach und nach weitere hubraumstarke Motorradmodelle mit der neuen „Dual Clutch Transmission“ anzubieten.