Audi A5 kommt als Sportback

Audi erweitert ab September seine A5-Baureihe, die bisher aus Coupé und Cabrio besteht: Der Sportback soll emotional und elegant sein wie ein Coupé, komfortabel wie eine Limousine und praktisch wie ein Avant. Wobei: Eigentlich ist der A5 Sportback das, was bei Audi früher mal ein Avant war, nämlich kein Kombi, sondern ein Fünftürer mit Fließheck. Mit etwas Fantasie kann man den A5 Sportback also als Retromodell des seligen Audi 100 Avant sehen.

Praktisch dürfte er jedenfalls werden, der Kofferraum ist mit 480 l fast so groß wie im A4 Avant und lässt sich auf 980 l erweitern.

Start-Stopp für den 2-Liter-Diesel
Zunächst sind zwei Benziner (2.0 TFSI mit 211 PS und 3,2-Liter-V6 mit 265 PS) und drei Dieselmotoren (2.0 TDI 6-Gang Handschalter mit 170 PS und 350 Nm, 2.7 TDI mit 190 PS und 400 Nm und der allradgetriebene Dreiliter-V6 TDI mit 240 PS und 500 Nm) erhältlich. Der „kleine“ Diesel kommt mit Sechsganggetriebe und Start-Stopp-Automatik. Die Benziner und der V6-Diesel sind serienmäßig allradgetrieben. Drei weitere Motoren folgen bis Mitte 2010.

Das neu entwickelte ESP mit elektronischer Quersperre an der Vorderachse sorgt beim Frontantrieb wie schon in Coupé und Cabriolet für spürbar besseres Einlenkverhalten und die Kompensation von Lastwechselreaktionen. Zusätzlich wird das Fahrdynamiksystem Audi drive select angeboten, womit die Charakteristik der Gasannahme, die Schaltpunkte der Automatik und die Unterstützung der servotronic-Lenkung in drei Kennfeldern eingestellt werden. Wenn das Bediensystem MMI an Bord ist, kommt eine vierte, frei programmierbare Ebene hinzu.

Die Preise starten in Österreich bei 38.710,-- Euro für den 2.0 TDI mit Sechsgang-Handschaltung. Damit wird der A5 Sportback zum Einstiegsmodell in die A5-Baureihe.