L. A. Auto Show

L. A. Auto Show zeigt viel Schnelles und Teures

Das Umfeld für die L. A. Auto Show war wohl nie schlechter: Die US-Autoindustrie liegt geradezu in Trümmern darnieder. Auch nach dem Ende der kalifornischen Feuersbrünste brannt im sprichwörtlichen Sinn die Hütte. GM und Chrysler sparen sich sogar alle Pressepräsentationen, weil sie alle Kräfte in das Buhlen um staatliche Hilfen stecken. Nur Ford wagte sich vor die Journaille.

GM hat nicht einmal neue Modell auf der Messe, nur das, was aktuell ohnehin im Programm ist. Keine heißen Models, nicht mal die Infostände sind besetzt. Und Chrysler hat zwar Neues (etwa einen schnellen Elektrosportler), aber nichts, um die Neuheiten ins rechte Licht zu rücken - es fehlt die Beleuchtung. Aber zappenduster ist ja auch irgendwie passend.

Hybrid in der Auslage
In Zeiten wie diesen hat natürlich jeder namhafte Hersteller zumindest irgendein Hybrid- oder sonst ein umweltfreundliches Conzept Car am Stand. Die wirklichen Hingucker sind aber die schnellen und teuren Boliden. Natürlich weniger die spritvernichtenden klassischen US-Schiffe, sondern Autos vom Schlag eines Lamborghini Gallardo oder eines Ferrari California. Obwohl: Der Mustang hat jetzt serienmäßig den 4,6-Liter-V8 aus dem Sondermodell Bullitt unter der Haube.

BMW zeigt den Amis indes, wie's geht. Demnächst starten in Los Angeles 500 Elektro-Minis in einen Feldversuch.

Gouverneur Arnold Schwarzenegger ließ sich den Spaß an dicken Autos übrigens nicht vermiesen: Er war besonders angetan von VWs Off-Road-Rennwagen "Baja Race Touareg" und machte gute Miene zur bösen Krise. Bei VW ist davon ja auch keine Rede. Und politisch korrekt ist es auch noch, bei Volkswagen zu strahlen: Der Jetta TDI CleanDiesel wurde zum Green Car of the Year gekürt...