Mercedes baut SL-Roadster mit Uhrendesign

Abrisskante, Diffusoreinsatz in der Heckschürze sowie die seitlichen Luftauslässe in der Frontschürze sind in mattem Carbon gehalten, ebenso wie Zierteile in der Mittelkonsole und an den Tür-Innenverkleidungen. Die tobagobraune Nappaleder-Polsterung auf den elektrisch einstellbaren Sportsitzen mit Multikontur- und Memoryfunktion sollen das Bild harmonisch ergänzen. Schwarze AMG-Fußmatten mit tobagobraunem Lederkeder, AMG Einstiegsleisten mit Weiß beleuchtetem AMG Schriftzug und das Logo „IWC“ auf der Mittelkonsole weisen auf die limitierte Sonderserie hin. Edel geht zwar anders, aber Schönheit liegt ja bekanntlich im Auge des Betrachters.

Auf den glänzenden 19-Zoll-Leichtmetallrädern im Doppelspeichen-Design mit titangrauer Lackierung sind Reifen der Dimension 255/35 R 19 beziehungsweise 285/30 R 19 montiert. Dahinter stehen an der Vorderachse innenbelüftete und perforierte Verbundbremsscheiben der Größe 390 x 36 mm.

Mit 525 PS und 630 Nm wuchtet der V8-Saugmotor den Roadster auf abgeregelte 300 km/h Höchstgeschwindigkeit, 4,6 Sekunden vergehen für den Standardsprint, geschaltet wird sequentiell mit sieben Gängen.

Eine passende Armbanduhr gibt’s oben drauf: Die limitierte IWC-Uhr „Grosse Ingenieur“ mit 45,5 Millimetern Durchmesser hat ein auf das Fahrzeugkonzept abgestimmtes Armband und Ziffernblatt sowie einen Saphir-Glasboden, der einen Blick auf das mechanische Uhrwerk mit automatischem Pellaton-Aufzug gewährt.