Cool oder krank?

Gerade mal 520 Kilo wiegt der Caterham RST-V8, bis zur Hundertermarke vergehen nicht einmal drei Sekunden. Einen noch besseren Wert verhindert lediglich die Physik: Mehr Kraft lässt sich beim besten Willen nicht auf den Boden bringen, sie würde in Rauch aufgehen bzw. bleibt hier in der serienmäßigen Launch Control hängen.

Das Leistungsgewicht entspricht hochgezüchteten Rennmotorrädern, rund ein PS pro Kilo ist echt abgefahren. Um ein bisschen länger als bis zur nächsten Hausmauer Spaß zu bereiten, bringt der Caterhammer Traktionskontrolle und Sperrdifferenzial mit. Man müsste sonst schon ein echter Experte sein, um das Auto am Kreisen und die Hinterreifen im Format245/40-15 am Verdampfen zu hindern. Vorne sind übrigens 195er montiert.

Ziemlich schräg ist schon der Ausgangsmotor: Der V8-Motor hat einen Hubraum von nur 2,4 Litern und leistet so schon 380 PS. Für diesen verschärften Caterham bekommt er einen Turbolader zur Seite gestellt, der ihm beim Atmen hilft. Maximaldrehzahl 10.000 U/min.

Also nichts für Anfänger, aber auch nichts für den Kleinen Mann: Das nur rechtsgesteuert angebotene Minimalfahrzeug mit Maximalmotorisierung kostet schon in Deutschland über 150.000 Euro – und da ist die NoVA noch gar nicht dabei…