Achtung, jetzt kommt der 500er Abarth!

Die optischen Gimmicks sollen sogar die Aerodynamik verbessern. Natürlich nicht die knallroten Außenspiegel oder die Abarth-Schriftzüge, sondern der Heckspoiler, der gemeinsam mit einem speziellen Unterboden für mehr Abtrieb bei höheren Geschwindigkeiten sorgt.

Der Motor stellt bis zu 206 Nm bei 3.000 U/min. zur Verfügung, wenn die Sporttaste gedrückt ist. Sonst sind 180 Nm bei 2.500 U/min. das Maximum. Zum Spritsparen hat er eine Schaltwechselanzeige. Die Sportsitze haben integrierte Kopfstützen, das Lenkrad ist unten abgeflacht.

Rasende Flokisten
Das neue Modell steht ganz in der Tradition der legendären Tuningmarke Abarth, die sich in den 50er und 60er Jahren vor allem als Produzent kraftvoller Fiat-Modelle einen Ruf erworben hatte. So zog zum Beispiel 1958 der berühmte Fiat 500 Abarth mit 26 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 118 km/h die Anhänger sportlicher Alltagsautos in seinen Bann. Heute mag man über solche Werte schmunzeln – vor knapp 50 Jahren erreichte die 13 PS starke Serienversion jedoch lediglich 85 km/h. Modellen wie etwa dem Fiat 850 entlockte Abarth später Geschwindigkeiten weit jenseits der 200 km/h.

Abarth im Motorsport:
Unter dem Namen von Carlo Abarth feiert Fiat auch ein Comeback auf den internationalen Renn- und Rallyepisten. Gleich in der Debütsaison des neuen Fiat Grande Punto Abarth S2000 gewannen Paolo Andreucci / Anna Andreussi mit ihrem rund 270 PS starken Allradler 2006 die italienische Rallye-Meisterschaft: Sie siegten bei sieben von elf Läufen. Giandomenico Basso / Mitia Dotta kürten sich mit identischem Gerät zu den amtierenden Rallye-Europameistern: Von fünf Veranstaltungen, bei denen sie antraten, trugen sie viermal den größten Pokal heim.