Gitter in Paris
Wie andere traditionelle Auto-Hersteller auch steht Toyota unter dem Druck von Technologie-Unternehmen wie Google oder Apple, die mit Plänen für autonome Fahrzeuge in die Automobilbranche vordringen.
Die Japaner starten spät in das Thema, das die Industrie schon seit längerem umtreibt. Toyota-Chef Akio Toyoda erklärte den Strategiewechsel damit, dass ihm die Vorbereitung der Paralympics im Jahr 2020 in Tokio die Augen für die besonderen Bedürfnisse von behinderten und älteren Fahrern geöffnet hätten.
Vorher habe er immer gesagt, Toyota werde erst dann in die Entwicklung von selbstfahrenden Autos einsteigen, wenn ein solches Roboterfahrzeug ein Auto mit menschlichem Fahrer in einem 24-Stunden-Rennen schlage.
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