Audi ist not amused
Ringlose China-Audis fahren in Deutschland!
Audis China-Baureihe ohne die identitätsstiftenden vier Ringe sollte eigentlich nur im Reich der Mitte auf den Straßen zu sehen sein. Doch weit gefehlt: Ein findiger Importeur holt sie auf eigene Faust nach Deutschland – ob wir bald erste Exemplare auch in Österreich sehen?
Kronen Zeitung als bevorzugte Google-Quelle hinzufügen Die Automobilwoche zitiert interne Kreise des Importeurs „Auto China“: Das Interesse an den Modellen sei groß.
Audis vier Ringe glänzen in China nicht. Daher haben die Ingolstädter eine neue Marke ins Leben gerufen. Statt vier Ringen zieren die Lettern A U D I die Fahrzeuge – und die glänzen offenbar stärker: Der AUDI E5 Sportback wurde zum „China Car of the Year 2026“ gekürt.
Bisher gibt es zwei Elektromodelle, neben dem E5 Sportback auch den AUDI E7X, die in einem Joint Venture mit SAIC, dem größten staatlichen Autohersteller in China (mit Sitz in Shanghai) entstanden. Beide wollte Audi niemals außerhalb Chinas sehen. Doch nun fahren sie bereits in Deutschland, als inoffizielle Importfahrzeuge. Dem Branchenblatt zufolge wurden sie bereits in Hamburg und Frankfurt gesichtet.
Der AUDI E5 Sportback ist eine vollelektrische Kombilimousine (4,88 m Länge) mit bis zu 787 PS, der E7X ein über fünf Meter langes Oberklasse-SUV mit bis zu 680 PS.
Auf der Online-Plattform von Auto China werden verschiedene chinesische Marken angeboten, von Huawei über Xiaomi bis Zeekr – und eben die beiden AUDIs. Der E5 kann ab 59.980 Euro konfiguriert werden, der E7X ab 72.900 Euro. Von billigen China-Preisen kann also nicht die Rede sein. Dort, wo sie hingehören, kosten sie rund die Hälfte.
Von Audi selbst kommt offenbar nur beredtes Schweigen: „Die im Rahmen dieses Joint Ventures entwickelten und produzierten Fahrzeuge sind gezielt auf die spezifischen Bedürfnisse und Anforderungen unserer chinesischen Kundinnen und Kunden zugeschnitten und werden ausschließlich für den chinesischen Markt entwickelt“, sagte eine Sprecherin der Automobilwoche auf Nachfrage. Über konkrete Maßnahmen dagegen oder Kritik am Parallelimport hielt sie sich bedeckt.
Auto China zufolge ist das alles für Käufer unkompliziert. Der Händler kauft die Fahrzeuge in China, verschifft sie nach Deutschland und homologiert sie anschließend. Der Kunde soll dann die erforderlichen EU-Nachweise sowie die entsprechenden Zulassungspapiere bekommen.
Dennoch ist es wohl eine rechtliche Grauzone. Ein anderer Importeur, der den Xiaomi SU7 anbieten wollte, stieß prompt auf Gegenwehr – Xiaomi drohte Konsequenzen an: „Für den Import aller nicht autorisierten Fahrzeuge wird zeitnah eine EU-weite Grenzbeschlagnahme beantragt.“
Ansgar Klein, Präsident des Bundesverbands freier Kfz-Händler (BVfK), machte gegenüber dem Blatt deutlich: „Faktisch bleibt immer ein Restrisiko.“ Die Erfahrung zeige, dass es nicht reicht, wenn der Hersteller einen Parallelimport billigt oder sogar mittelbar mitwirkt. Er müsse ausdrücklich zustimmen, sonst könne der Importeur „markenrechtlich in große Schwierigkeiten mit Vernichtungskraft kommen“.
AUDIs ohne Ringe werden wir hierzulande also wohl eher nicht so bald sehen.
krone.tv
Mehr Motor
Willkommen in unserer Community! Eingehende Beiträge werden geprüft und anschließend veröffentlicht. Bitte achten Sie auf Einhaltung unserer Netiquette und AGB. Für ausführliche Diskussionen steht Ihnen ebenso das krone.at-Forum zur Verfügung. Hier können Sie das Community-Team via unserer Melde- und Abhilfestelle kontaktieren.
Hinweis in eigener Sache: Das krone.at-Forum präsentiert sich ab sofort in neuem Design! Wir freuen uns über konstruktives Feedback. Damit die Diskussionen in den Kommentarbereichen beim jeweiligen Thema bleiben, können Sie uns Rückmeldungen hier hinterlassen.
User-Beiträge geben nicht notwendigerweise die Meinung des Betreibers/der Redaktion bzw. von Krone Multimedia (KMM) wieder. In diesem Sinne distanziert sich die Redaktion/der Betreiber von den Inhalten in diesem Diskussionsforum. KMM behält sich insbesondere vor, gegen geltendes Recht verstoßende, den guten Sitten oder der Netiquette widersprechende bzw. dem Ansehen von KMM zuwiderlaufende Beiträge zu löschen, diesbezüglichen Schadenersatz gegenüber dem betreffenden User geltend zu machen, die Nutzer-Daten zu Zwecken der Rechtsverfolgung zu verwenden und strafrechtlich relevante Beiträge zur Anzeige zu bringen (siehe auch AGB). Hier können Sie das Community-Team via unserer Melde- und Abhilfestelle kontaktieren.