Angetrieben wird der neue GTI von einem Turbo-Benzindirekteinspritzer (TSI) mit 220. Beide GTI-Versionen haben ein beachtliches Drehmoment von 350 Nm. Der GTI beschleunigt in 6,5 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 246 km/h, der GTI Performance nimmt ihm eine Zehntelsekunde ab und schafft die vollen 250 km/h.
Beide sind mit einem Start-Stopp-System ausgerüstet, erfüllen die 2014 in Kraft tretende EU-6-Abgasnorm und kommen, per 6-Gang-Getriebe geschaltet, auf den gleichen DIN-Verbrauch von 6,0 l/100 km (CO2: 139 g/km). Der Verbrauch des Golf GTI wurde damit gegenüber dem Vorgänger um 18 Prozent gesenkt. Mit dem optionalen 6-Gang-DSG verbrauchen die GTIs 6,4 respektive 6,5 l/100 (analog 148 und 150 g/km CO2).
Der sportliche Charakter des Golf GTI spiegelt sich in den eigenständigen Front- und Heckstoßfängern, traditionell rot lackierten Bremssätteln, zwei verchromten Abgasendrohren und einem Sportfahrwerk wider. Außerdem hat er 17-Zoll-GTI-Felgen mit 225er Reifen, Seitenschweller, einen Dachkantenspoiler, einen Diffusor und abgedunkelte LED-Rückleuchten (inklusive LED-Kennzeichenbeleuchtung).
Im Innenraum fallen die obligatorischen Sportsitze im Karomuster auf, der Dachhimmel ist schwarz, die Ambientebeleuchtung rot. Hinzu kommen spezielle GTI-Ausstattungsdetails wie ein Sportlenkrad, ein Schaltknauf, das Kombiinstrument, spezielle Dekorleisten sowie Pedalerie und Fußablage in Edelstahl.
Serie sind Bi-Xenon Scheinwerfer, Progressiv-Lenkung, ParkPilot (vorn und hinten) und Müdigkeitserkennung, außerdem das Radiosystem "Composition Touch", Klimaautomatik und Winterpaket. Markteinführung ab Mai 2013.
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