Mercedes SLS als Elektro-Rennboot mit 2.252 PS

Mercedes-AMG verwendet zwei Antriebseinheiten mit je sechs Elektromotoren, die unabhängig voneinander mit je einem Getriebe links und rechts im Bootsheck angebracht sind. Die zwölf kompakten, flüssigkeitsgekühlten Permanentmagnet-Synchron-Elektromotoren stammen aus dem SLS AMG Coupé Electric Drive: Jeder E-Motor liefert 138 kW und 250 Newtonmeter. Die kombinierte Höchstleistung von 1.656 Kilowatt und das maximale Drehmoment von 3.000 Newtonmeter gipfeln in einer Höchstgeschwindigkeit von über 160 km/h. Somit ist das lokal emissionsfreie "Concept Cigarette AMG Electric Drive" das schnellste elektrisch betriebene Powerboat der Welt.

Optisch erkennt man den Techniktransfer vom Affalterbacher Flügeltürer ins Powerboat aus Miami am "AMG Electricbeam magno" genannten Exklusiv-Mattfarbton und den seitlichen AMG-Logos. Außerdem findet man hinter dem Lenkrad das gleiche Anzeigekonzept wie im SLS AMG Coupé Electric Drive: Die AMG-Anzeigen informieren über die momentane Motorleistung, die Geschwindigkeit sowie über Spannung und Ladezustand der Batterie.

Lithium-Ionen-Hochvoltbatterien aus dem SLS
Die flüssigkeitsgekühlte Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie des SLS AMG Coupé Electric Drive verfügt über einen Energiegehalt von 60 Kilowattstunden, eine elektrische Belastungsmöglichkeit von 600 Kilowatt und wiegt 548 Kilogramm – alles nach Herstellerangaben absolute Bestwerte im Automobilsektor. Cigarette integriert insgesamt vier dieser Hightech-Batterien und kommt so mit 48 Modulen und 3456 Zellen auf eine Gesamtkapazität von 240 Kilowattstunden und eine elektrische Belastbarkeit von 2400 Kilowatt.

Standardmäßig sind zwei 22‑Kilowatt-Onboard-Ladegeräte aus dem SLS an Bord. Angepasst an den Infrastrukturstandard vieler amerikanischer Yachthäfen steht so eine Ladekapazität von 44 Kilowatt zur Verfügung. Der Ladevorgang dauert rund sieben Stunden. Um die Ladedauer auf unter drei Stunden zu verkürzen, kann das Powerboot optional auch mit vier Onboard-Ladegeräten ausgestattet werden.

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