LP 700-4 Roadster
Offener Aventador: Lamborghinis heiße Luftnummer
Jedes der beiden Dachteile wiegt weniger als sechs Kilogramm, sie können mit einigen Handgriffen schnell im Gepäckfach verstaut werden.
Die markantesten stilistischen Neuerungen beim Aventador Roadster sind im Dachbereich und im hinteren Bereich des Fahrzeugs zu finden. So ist die hintere Dachsäule neu gestaltet. Sie bietet einen integrierten automatischen Überrollschutz für die Insassen und sorgt für die optimale Belüftung des mächtigen Antriebsaggregates.
Auch die Motorabdeckung des Roadsters unterscheidet sich von der des Coupés. Ihr zentrales Element ist eine Art "Wirbelsäule", die flankiert wird von jeweils einem Paar hexagonal geformter Scheiben, die in Ihrer Ausführung an einen High-Tech-Panzer erinnern. Sie dienen der Kühlung des Motors und dem Schutz vor Regenwasser, und sie erlauben einen direkten Blick auf die technische Ästhetik des V12-Triebwerks.
Der Fahrer des Aventador Roadster und seine Begleitung können individuell entscheiden, wie intensiv sie ihr Fahrerlebnis genießen wollen: Mit der elektrisch versenkbaren Heckscheibe lässt sich nicht nur die Luftströmung im Fahrzeug beeinflussen, sondern auch das Sounderlebnis der zwölf Zylinder steuern. So sorgt der neue Windabweiser nahezu für Windstille im Auto, selbst bei höherem Tempo. Er sitzt auf dem Frontscheibenrahmen und kann ebenfalls im Gepäckraum verstaut werden.
Der Aventador Roadster ist außerdem mit oben abgeschrägten Seitenscheiben ausgestattet, die jederzeit einen passgenauen Abschluss mit dem Hardtop sicherstellen und bei offenem Dach das scharfe Seitenprofil des Fahrzeugs unterstreichen.
Als Antrieb dient der aus dem Coupé bekannten 6,5-Liter-V12-Mittelmotor mit 700 PS, der die allradgetriebene Flunder dank automatisiertem "Independent-Shifting-Rod-Getriebe" (ISR) mit sieben Gängen in 3,0 Sekunden auf Tempo 100 katapultiert, und somit ein Zehntel langsamer als das Coupé ist. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei frisurunfreundlichen 350 km/h. Um Sprit zu sparen, wird bei geringer Last und Geschwindigkeiten unter 135 km/h eine Zylinderbank komplett abgeschaltet, außerdem ist ein Start-Stopp-System Serie, das über Supercaps als Energiespeicher verfügt, die einen extrem schnellen Start des Motors - etwa an der Ampel – sicherstellen sollen. Genaue Verbrauchswerte geben die Italiener noch nicht bekannt, das Coupé kommt auf 17,2 Liter pro 100 Kilometer.
Der neue Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster ist ab sofort bei jedem Lamborghini Händler zu einem Preis von 300.000 Euro - plus Steuern - bestellbar.
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