Die Zeit ist günstig
Jetzt zuschlagen: Tipps für den Wohnmobilkauf
Egal ob Gebraucht- oder Mietcamper, das Wunschfahrzeug sollte vorher gründlich inspiziert werden. Dabei haben die vermeintlich teureren Fahrzeuge vom Händler einen Vorteil: Im Gegensatz zum Privatverkäufer, der für ein schadhaftes Modell selten oder gar nicht haftet, muss der Fahrzeughändler zwölf Monate Gewährleistung geben.
Vorsicht, wenn es feucht ist
Beim Kauf eines gebrauchten Wohnmobils gelten ähnliche Regeln wie bei einem normalen Pkw: Neben dem Zustand des Innenraums gilt auch der Technik ein besonderes Augenmerk. Zunächst aber ein Blick ins Serviceheft. Wurden alle vorgeschriebenen Wartungen durchgeführt? Anhand von TÜV-Belegen und Rechnungskopien über Wartungs- und Reparaturarbeiten kann der Kilometerstand kontrolliert und die durchschnittliche monatliche Laufleistung errechnet werden. Ein Blick unter die Fußmatten und Teppiche gibt Auskunft darüber, ob das Fahrzeug undichte Stellen an Unterboden, Scheibenrahmen oder Radhäusern hat. Stockflecken an Gardinen, Polstern und Möbeln weisen auf undichte Stelle an Fenstern und am Dach hin.
Am Lack kann man gut den Pflegezustand des Reisemobils ablesen. Ist er stumpf, hat Risse oder an manchen Stellen starke Farbunterschiede, weist das auf schlechte Pflege oder reparierte Unfallschäden hin. Ein normal gepflegter Lack sollte auch noch nach Jahren in einwandfreiem Glanz erstrahlen. Auch die Bordelektronik muss kontrolliert werden. Neben dem Check von Blinker und Lichtanlage zählen Kühlschrank, Sat-Anlage und Wasserversorgung zur Pflichtkontrolle. Auch Heizung und Gasanlage sollte überprüft werden. Eine vom Verkäufer vorgelegte aktuelle Dichtigkeits-Prüfbescheinigung schafft zusätzliches Vertrauen.
Autokauf-Basics nicht übersehen
Im Motorraum gehört die Kontrolle der Fahrgestellnummer zur ersten Aufgabe. Bei der weiteren Sichtung sollte auch auf die Füllstände von Wasser, Bremsflüssigkeit und Öl sowie auf Ölundichtigkeiten und Rost geachtet werden. Zeigt sich die Antriebseinheit verdreckt, deutet das auf eine unzureichende Pflege hin. Andererseits: Eine frische Motorwäsche ist ebenfalls verdächtig.
Bei den Reifen ist neben der richtigen Größe (steht in den Papieren) auch auf das Alter zu achten. Dieses erkennt man an der sogenannten DOT-Nummer, die in die Reifenflanke eingeprägt ist; die letzten vier Ziffern beschreiben die Produktionswoche und das Jahr. So steht die Zahlenfolge 0607 für die sechste Kalenderwoche im Jahr 2007. Die Reifen sollten eine Profiltiefe von mindestens drei Millimetern haben (gesetzlich zulässige Mindestprofiltiefe 1,6 Millimeter).
Hat das Fahrzeug die Augenscheinkontrollen bestanden, gehört als nächstes eine Probefahrt zum Pflichtprogramm. Dabei ist auf Motor- und Antriebsgeräusche sowie Abrollverhalten zu achten. Aber auch Lenkung, Bremse und Elektrik sollten nicht vernachlässigt werden. Das Lenkrad darf kein großes Spiel haben und sollte beim Bremsen nicht zittern.
Wer sich trotz allem unsicher ist, kann das Fahrzeug vor dem endgültigen Kauf bei einem der Autofahrerclubs vorführen. Dort wird das Fahrzeug auf eventuelle Mängel geprüft und der geforderte Preis beurteilt.
krone.tv
Mehr Motor
Da dieser Artikel älter als 18 Monate ist, ist zum jetzigen Zeitpunkt kein Kommentieren mehr möglich.
Wir laden Sie ein, bei einer aktuelleren themenrelevanten Story mitzudiskutieren: Themenübersicht.
Bei Fragen können Sie sich gern an das Community-Team per Mail an forum@krone.at wenden.