Jetzt wird die Mercedes-S-Klasse richtig geizig

Der Normverbrauch der Oberklasse-Limousine sinkt auf kombinierte 6,2 Liter pro 100 Kilometer (164 g CO2/km) - das sind 0,6 Liter weniger als bisher und nur noch 0,5 Liter mehr als das Schwestermodell S 250 CDI mit seinem 204 PS starken 2,1-Liter-Vierzylinder. Dabei leistet der S 350 Bluetec satte 258 PS und stemmt 620 Nm auf die Kurbelwelle. Der Motor erfüllt zudem schon heute die ab 2014 vorgesehene EU6-Norm.

Die Stopp-Start-Funktion schaltet den Motor ab, wenn das Fahrzeug hält. Er springt sofort wieder an, sobald der Fahrer mit dem Fuß vom Bremspedal geht. Alle Funktionen und Komfortsysteme bleiben dank der intelligenten Steuerung während der Stopp-Phase in Betrieb.

Auch am günstigen Verbrauch beteiligt eine Technik mit dem wohlklingenden Namen Lichtbogen-Draht-Spritzen-Technologie erreicht. Diese "LDS-Technologie" setzt AMG seit 2005 im 6,3-Liter-V8 in allen Baureihen, u.a. auch im neuen SLS, ein. Aufgrund der positiven Erfahrungen hat Mercedes die Technik für den Dieselmotor weiterentwickelt. Die Einführung erfolgt jetzt im neuen Mercedes-V6-Dieselmotor.

Der sparsamste S-Klasse-Benziner ist der 306 PS starke S 350 mit einem Verbrauch von 7,6 l/100 km. Der weiterhin angebotene S 400 Hybrid ist schwächer, teurer und geht weniger sparsam mit der kostbaren Essenz um.