Für den Dschungel der Großstadt: VW CrossPolo

Natürlich ist hier mehr Schein als Sein angesagt, so dient der Unterfahrschutz vorn und hinten nur der Optik, das aber nachhaltig. Die Frontschürze ist unten anthrazitfarben abgesetzt, hat integrierte Nebelscheinwerfern und einen großen Lufteinlass. Abseits befestigter Wege und im Dschungel der Großstadt-Parkplätze schützt die robuste Kunststoffverkleidung an Radläufen und Türen vor Beschädigungen, ebenso unten herum am hinteren Stoßfänger. Am Dach glänzt die silber eloxierte Dachreling, in den Radkästen die 17-Zoll-Leichtmetallräder im 5-Speichen-Design mit Reifen der Dimension 215/40.

Sechs spezielle Lackfarben gibt es für den CrossPolo. Grundsätzlich gilt: Auch die oberen Bereiche der Stoßfänger sowie die Griffe (Türen, Heckklappe) werden in Wagenfarbe lackiert, während die Blenden der B- und C-Säulen sowie die Fensterrahmen in hochglänzendem Schwarz gehalten sind.

Drei Benziner, drei Diesel
Sechs Motoren stehen zur Wahl. Den Einstieg bei den Benzinern markiert die 70-PS-Version mit 1,2 Litern Hubraum. Darüber ein 1,4-Liter-Motor mit 85 PS. Top-Benziner ist der neue 1.2 TSI mit 105 PS. Der aufgeladene Benzindirekteinspritzer beschleunigt den CrossPolo in 9,9 Sekunden auf 100 km/h, sorgt für eine Höchstgeschwindigkeit von 188 km/h, verbraucht im Schnitt aber nur 5,5 Liter Kraftstoff (analog 128 g/km CO2). Der Clou: Diese Werte erreicht der Volkswagen nicht nur in Verbindung mit dem serienmäßigen 6-Gang-Getriebe, sondern ebenso mit dem optionalen 7-Gang-DSG, einer Automatik. Optional ebenfalls als DSG-Version lieferbar ist der Cross Polo mit 85 PS.

Die Common-Rail-Diesel sind 1,6 Liter groß und leisten 75, 90 und 105 PS. Alle drei Varianten benötigen im Durchschnitt nur 4,3 Liter l/100 km Diesel und emittieren lediglich 113 Gramm CO2 pro Kilometer. Die 90-PS-Version kann optional ebenfalls mit dem Doppelkupplungsgetriebe kombiniert werden; in diesem Fall beträgt der Durchschnittsverbrauch 4,7 l/100 km. Alle Motoren des Cross Polo erfüllen die Grenzwerte der Abgasnorm Euro 5.