RUF macht dem 911er Feuer im Hintern

Der von RUF entwickelte, im Dachhimmel integrierte Überrollkäfig ist beim S Serie. Die Front wurdemit separaten LED-Zusatzleuchten für Positionslicht und Blinker neu gestaltet. Am Heck fallen ein dezenter Karbon-Heckspoiler mit Abrisskante und in die verbreiterten hinteren Kotflügel integrierte Lufteinlässe auf. Die neue Heckschürze trägt markante Luftauslässe. Vom RUF CTR 3 stammen die aerodynamisch optimierten Außenspiegel.

Der Rt 12S rollt auf geschmiedeten 19 Zoll großen Leichtmetallrädern mit 235er bzw. 325er Gummis. Dahinter sind die Keramikbremsscheiben der Hochleistungsbremsanlage zu erkennen. Das Fahrwerk und die Aerodynamik sind auf eine Höchstgeschwindigkeit von 360 km/h abgestimmt. Die Beschleunigung ist heftig: 3,4 Sekunden von 0 auf 100, unter 10 Sekunden von 0 auf 200 km/h.

Optional ist eine höhenverstellbare Vorderachse lieferbar, welche per Knopfdruck hydraulisch 50 Millimeter mehr Bodenfreiheit bietet und somit Tiefgarageneinfahrten und höhere Bordsteine zu leicht überfahrbaren Hindernissen werden lässt. Das Interieur ist auf die von RUF bekannte Funktionalität ausgelegt.

Im Innenraum hat man die Wahl zwischen stark konturierten Schalensitzen oder komfortablen Sportsitzen. Die Optik lässt sich mit Applikationen in Klavierlack, Aluminium oder Karbon individuell gestalten.

Das RUF Rt 12 S Coupé ist wahlweise mit Heck- oder Allradantrieb lieferbar und kostet ab 255.900,- Euro - zuzüglich NoVA und Mehrwertsteuer.