Die Karosserie präsentiert sich optimiert in puncto Aerodynamik mit kraftvollen, aber geschmeidigen Linien. Das metallic- blau lackierte Sportwagen- Coupé ist eine Spur größer als ein aktuelles Mazda6- Serienfahrzeug und steht ziemlich fett auf seinen schönen Alurädern. Ein wenig erinnert der Shinari an das Peugeot- Concept SR1, ist aber dennoch komplett eigenständig.
„Shinari“ bedeutet im Japanischen so viel wie „kraftvoll und geschmeidig“, erklärt Mazda- Chefdesigner Ikuo Maeda: „Gestalterisch möchten wir genau jenen Moment einfangen, in dem die Bewegung losbricht – ähnlich einem Leoparden, der vorm Absprung seinen Körper spannt.“ Mazda wird gerne poetisch, wenn es um neue Autos geht.
Das Armaturenbrett orientiert sich zum Fahrer hin. Der Innenraum bietet einen Materialmix aus Alu und Leder. Das Bediensystem mit dem dreidimensionalen Infodisplay in der Mittelkonsole gliedert sich in drei elementare Modi: Business steuert Telefon und Online- Verbindung, Pleasure regelt die Audio- und Multimedia- Features, in Sports stimmt man Fahrwerk und Motorcharakteristik ab.
Design bleibt bei Mazda in der Familie. Ikuo Maeda war bereits federführend fürs Styling des Mazda RX- 8. Sein Vater, Matasaburo Maeda, war anno 1978 der Schöpfer des Mazda RX- 7.
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