Der grüne Ferrari heißt HY- KERS und kommt auf insgesamt über 720 PS. Das Ziel bei Ferrari war, jedes Kilogramm Extra- Gewicht durch mindestens eine Mehr- PS zu kompensieren.
Der 40 kg schwere Elektromotor sitzt hinter dem Siebengang- Doppelkupplungsgetriebe und setzt die Kraft an einer der beiden Kupplungen an. Die flachen Lithium- Ionen- Akkus liegen unter dem Fahrzeugboden, wodurch der HY- KERS sogar einen tieferen Schwerpunkt hat als der konventionelle 599 GTB. Sie werden durchs Bremsen geladen.
Die Performance des Hybrid- Ferraris soll noch besser sein als beim reinen V12, der Normverbrauch ist 35 Prozent geringer, heißt es in Maranello. Ausgehend von 17,9 l/100 km wären das also 11,6 l/100km – ein Top- Wert für einen Ferrari.
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