Nach 56 Jahren geht der VW-Bulli in Pension

Die Fahrzeuge werden mit einer Nummerierung auf einer speziellen Identifikationsplakette am Armaturenbrett und mit einem Authentizitätszertifikat des Herstellers ausgeliefert.

Die Produktion ist auf 600 Exemplare limitiert, die ab diesem Monat für 85.000 Brasilianische Reais (umgerechnet 27.600 Euro) nur auf dem brasilianischen Markt angeboten werden. Die Sonderedition bietet exklusive Ausstattungsdetails, wie eine spezielle zweifarbige Lackierung, ein luxuriöses Finish im Innenraum und Designelemente, die an die verschiedenen Versionen erinnern, die seit 1957 in Brasilien gefertigt wurden.

Die Lackierung des Kombi Last Edition ist in Blau und das Dach, die Dachsäulen und die Stoßfänger sind in Weiß gehalten. Die Weißwandreifen verleihen dem Modell eine besondere Raffinesse und eine nostalgische Anmutung. Die Fenster sind getönt, die Heckscheibe verfügt über eine elektrische Heizung. Die Gläser der vorderen Blinker sind kristallklar. An den Seiten identifizieren besondere Aufkleber die Sonderserie: "56 anos - Kombi Last Edition".

Dem Innenraum wurde besondere Aufmerksamkeit gewidmet, angefangen bei den speziellen Vorhängen aus blauem Webstoff an den Seitenfenstern und an der Heckscheibe. Deren Befestigungen tragen das aufgestickte "Kombi-Logo", ein typisches Stilelement der Spitzenversionen des Modells aus den 1960ern und 70ern. Am Armaturenbrett fällt die Plakette aus gebürstetem Aluminium auf, welche die Fahrzeuge der Sonderserie jeweils mit einer individuellen Nummer von 1 bis 600 identifiziert. So trägt z. B. das erste Fahrzeug die Plakette "001/600".

Das Modell ist mit dem EA111 1.4l Total Flex Motor ausgestattet, der im Benzinbetrieb (E20) 78 PS leistet, bzw. 80 PS, wenn er mit reinem Ethanol betrieben wird (jeweils bei 4.800 U/min). Das maximale Drehmoment liegt im Benzinbetrieb bei 123 Newtonmeter und bei 125 Nm im Betrieb mit Ethanol und wird jeweils bei 3.500/min erreicht. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Viergang-Schaltgetriebe.