Kleiner Nobelwagen

Audi A1 kommt jetzt auch als Sportback

(Bild: Audi)

Die kleinste Audi-Familie bekommt Zuwachs: Anfang 2012 kommt der A1 als "Sportback", das heißt als Fünftürer. Die Abmessungen sind fast identisch mit dem Dreitürer, im Innenraum gibt's wahlweise vier oder fünf Sitzplätze. Außerdem wird eine "Motor-Spezialität" eingeführt: ein Vierzylinder mit Zylinderabschaltung.

Die Designer haben die zwei zusätzlichen Türen des Sportback so untergebracht, dass der Fünftürer mit 3,95 Meter und einem Radstand von 2,47 nicht länger als der Dreitürer ist. Nur in der Breite und in der Dachhöhe hat er um 6 mm zugelegt. Eine scheinbar geringer Unterschied, der aber durchaus spürbar ist.

Ist der A1-Dreitürer ausschließlich als Viersitzer erhältlich, kann der Sportback aufpreisfrei auch als Fünfsitzer geordert werden. Die Ladefläche lässt sich durch Umklappen der Rückbank von 270 auf 920 Liter vergrößern. Dank Leichtbauweise schlagen die zwei Extra-Türen mit nur 25 kg mehr zu Buche. Gleich bleibt der Anspruch, ein echtes Premiumfahrzeug unter den Kleinwagen anzubieten (siehe A1-Fahrbericht in der Infobox).

Für den Fünftürer stehen zwei Serienausstattungen zur Auswahl. Bei der Basis-Linie zählt dazu unter anderem manuelle Klimaanlage, geteilt umklappbare Fondlehne und Fahrersitz mit Höheneinstellung. Die Linie Ambition bietet dann beispielsweise 16-Zoll-Leichtmetallräder, Sportsitze mit Lendenwirbelstützen, Lederelemente und Aluoptik. Ergänzend kann man das Sportpaket oder die Audi exclusive line bestellen. Neben Bluetooth-Ausrüstung und High-End-Soundsystem halten mit einem WLAN-Hotspot gegen Aufpreis auch die Online-Dienste von Audi Einzug.

Audi A1 mit motorischem Schmankerl
Vier TFSI-Benziner und drei TDI stehen bereit, mit einem Leistungsspektrum von 86 PS bis 185 PS. Ein besonderes Schmankerl ist der neue 1,4 TFSI mit 140 PS, der mit Zylinderabschaltung arbeitet. In Fahrbereichen mit geringer Last werden zwei der vier Zylinder stillgelegt, wobei die Steuerung die Ventile schließt. Gibt man Gas, kehrt das Aggregat in den Vierzylindermodus zurück. Laut Hersteller verbraucht der A1 dadurch auf 100 km nur 4,7 Liter Benzin, lässt aber in Sachen Fahrleistungen nichts zu wünschen übrig: Der Fronttriebler beschleunigt in 8,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Spitze liegt bei 212 km/h.

Der A1 Sportback kommt Anfang des Jahres auf den Markt, mit 17.550 Euro liegt der Einstiegspreis für den 86-PS-Benziner einen guten Tausender über dem Dreitürer. Ab Mitte des Jahres ist der A1 mit Zylinderabschaltung erhältlich.

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