Neue Flaggschiffe

Die 1600er-BMWs kommen: 6 Zylinder und massig Technik

Das sind mal wieder wirklich dicke Dinger – und komfortable noch dazu: BMW bringt mit der K 1600 GT und der K 1600 GTL zwei Sechszylinder-Schlachtschiffe – pardon, -Tourer raus und steckt Technik und Ausstattung ohne Ende hinein: aktives Kurvenlicht, Zentralverriegelung, Memory-Windschild sowie Antriebs- und Fahrwerks-Elektronik.

Der Sechszylindermotor, der beide Bikes antreibt, ist besonders kompakt und soll mit einem Gewicht von 102,6 kg der mit Abstand leichteste in Serie gebaute Sechszylinder-Reihenmotor für Motorräder in der Klasse > 1000 cm³ sein. Er leistet 160 PS bei 7.750/min. und liefert ein maximales Drehmoment von 175 Nm bei 5.250/min., wovon 70 Prozent schon bei 1.500/min. anliegen.

Die 319 kg schwere K 1600 GT (ohne Koffer) ist von der Sitzposition her aktiver ausgelegt, die 30 kg schwerere K 1600 GTL (mit Koffern und Topcase) hat die Rasten weiter vorne/unten und einen Lenker, der näher an der Fahrer heranreicht. Das Topcase sorgt für Extrakomfort für den Sozius.

Elektronische Helferlein
Drei direkt wählbare Fahrmodi stehen zur Verfügung: „Rain“, „Road“ und „Dynamic“. Die als Sonderausstattung ab Werk verfügbare Traktionskontrolle DTC ist jeweils individuell mit den verschiedenen Fahrmodi kombiniert und für ein Höchstmaß an Fahrsicherheit ganzheitlich abgestimmt. Zudem ist das bekannte adaptive Fahrwerk ESA II erhältlich.

Die wesentlichen Fahrwerkselemente sind der Leichtmetall-Brückenrahmen sowie Duolever und Paralever für die Aufgaben der Radführung vorn und hinten. Der niedrige Schwerpunkt, die günstige Massenkonzentration und die ausgewogene Radlastverteilung sollen für beste Fahreigenschaften und leichtes Handling sorgen.

Adaptives Kurvenlicht als Weltneuheit
Xenonscheinwerfer sind Serie. Als Option erhältlich ist erstmals „Adaptives Kurvenlicht“. zusätzlich zur serienmäßigen Leuchtweitenregulierung gleicht der Hauptscheinwerfer die gefahrene Schräglage aus.

Die Instrumentenkombination der 1600er-Reihe verfügt über zwei klassische Rundinstrumente für Tachometer und Drehzahlmesser sowie erstmals bei einem Motorrad ein 5,7-Zoll-TFT-Farbdisplay. Der Windschild ist elektrisch verstellbar (mit Memoryfunktion!) und dient sogar als Diebstahlsicherung für das als Zubehör erhältliche Navigationssystem. Ebenfalls serienmäßig sind Griff- und Sitzheizung, Geschwindigkeitsregelung sowie Bordcomputer.

Die K 1600 GTL hat zusätzlich ein Audiosystem an Bord, Koffer und Topcase sowieso. Zentralverriegelung gegen Aufpreis.