Winterreifentest

Die besten Winterreifen für dein Auto 2010

Von Oktober bis Ostern ist Winterreifenzeit - und seit 1. November gilt Winterreifenpflicht, d.h. man darf bei winterlichen Straßenverhältnissen nicht mehr ohne fahren. Doch auch ohne Schnee und Eis haften Winterpneus besser, weil ihre Gummimischung für niedrige Temperaturen ausgelegt ist. Der ÖAMTC hat 28 Modelle in zwei verschiedenen Dimensionen auf ihre Fahreigenschaften geprüft. Sparen ist hier die falsche Devise - drei chinesische Billigreifen sind lebensgefährlich.

Geprüft wurden 13 Reifen in der Dimension 185/65 R15 T sowie zwei Ganzjahresreifen und 13 Modelle der Dimension 225/45 R17 H. 

Die „Kleinen“: 185/65 R15 T 
Hier teilen sich drei Reifen das Podest: "Sehr empfehlenswert" sind der Dunlop SP Winter Sport 3D MO, der Goodyear UltraGrip 7+ und der Esa-Tecar Super Grip 7. Trotz sehr guter Eigenschaften auf Schnee, Nässe und auch beim Verschleiß ist der Continental ContiWinterContact TS830 wegen leichter Schwächen auf trockener Straße auf "Empfehlenswert" abgerutscht. 

Weitere sieben Reifen mit einem "Empfehlenswert" weisen Schwächen auf nasser Fahrbahn auf. "Ein Winterreifen muss nicht nur auf Eis und Schnee halten. Schwächen auf nasser Fahrbahn führen zu längeren Bremswegen", warnt ÖAMTC-Reifenexperte Friedrich Eppel. "Bedingt empfehlenswert" ist der Yokohama W.drive V903, durchgefallen der chinesische Billigreifen Star Performer Winter mit gravierenden Mängeln auf nasser Fahrbahn. Der Hersteller hat nun Verbesserungen bei der Laufflächenmischung versprochen. 

Die beiden getesteten Ganzjahresreifen erhielten ein 'Empfehlenswert' und ein 'Bedingt empfehlenswert'. "Ganzjahresreifen können aber immer nur ein Kompromiss sein. Die aktuellen Bewertungen beziehen sich auf die Fahreigenschaften im Vergleich zu Winterreifen. Als Sommerreifen würden die Produkte schlechter abschneiden", gibt der Reifenexperte zu bedenken.

Die „Großen“: 225/45 R17 H
Drei breite Pneus erhielten ein "Sehr empfehlenswert": der brandneue Michelin Alpin A4, der Continental ContiWinterContact TS830P und der Dunlop SP Winter Sport 3D. Dazu bekommen noch sieben Fabrikate ein "Empfehlenswert". Wie der kleine Bruder ist der Yokohama W.drive V902A nur "bedingt empfehlenswert", diesmal durch schlechte Noten auf Schnee. Durchgefallen durch katastrophale Mängel auf nasser Fahrbahn sind der Interstate Winter IWT-2 und der Westlake SW 601 Snowmaster, beide aus China.

Viele namhafte Produkte fehlen im Test
Im heurigen Test fehlen viele bekannte Namen, weil die Hersteller nicht rechtzeitig Serienreifen zur Verfügung stellen konnten. „Bei den ÖAMTC-Reifentests kommen nur die Produkte in die Endwertung, von denen Serienlieferungen überprüft werden können. Das sind jene Reifen, die auch der Kunde im Geschäft erwerben kann. Denn Vorserienreifen, mit denen oft andere Tests durchgeführt und deren Ergebnisse publiziert werden, können sich von der Serienproduktion unterscheiden", erklärt Eppel. So konnten z. B. Bridgestone, Michelin, Pirelli und Hankook in der vorgegebenen Zeit keine Serienreifen liefern. Einen Rückzieher hat Vredestein gemacht. Ein geplantes Neuprodukt bei Winter-Breitreifen kommt heuer noch nicht.