So elegant ist BMWs neuer Business-Class-Kombi

Die Fondsitzlehne ist im Verhältnis 40 : 20 : 40 teilbar, ihre Neigung kann in sieben Stufen um bis zu 11 Grad variiert werden. Das Umklappen der Lehne kann mithilfe zweier Bedienhebel im Gepäckraum aktiviert werden, die Laderaumabdeckung senkt sich beim Schließen der Heckklappe automatisch ab. Die separat zu öffnende Heckscheibe schwingt auf Tastendruck selbsttätig nach oben.

Bis zur Fahrzeugmitte entspricht der Ladebayer dem klassischen 5er, dahinter streckt er sich flach und elegant mit diversen Lichtkanten über 4,91 Meter in ein leicht abfallendes Heck. Das wiederum macht sich mit seinen horizontale Linien und Flächen sehr breit und wirkt dennoch mit Blechsicken und L-förmigen Rückleuchten filigran. Knapp drei Meter Radstand sorgen dazu nicht nur für eine ansprechende Erscheinung, sondern auch vorn wie hinten für komfortable Platzverhältnisse.

Der neue 5er Touring ist serienmäßig mit Hinterachsluftfederung einschließlich Niveauregulierung ausgestattet, optional sind Adaptive Drive und Integral-Aktivlenkung erhältlich.

Zum Produktionsstart stehen zwei Reihensechszylinder-Benzinmotoren sowie ein Sechszylinder- und ein Vierzylinder-Diesel zur Auswahl. Der 184 PS starke Einstiegsdiesel 520d Touring ist serienmäßig mit Stopp-Start-Funktion ausgestattet und erreicht einen Normverbrauch von 5,1 Litern je 100 Kilometer. Der 530d Touring leistet 245 PS. Die Benziner kommen auf 204 und 306 PS. Für alle Varianten ist optional ein Achtgang-Automatikgetriebe erhältlich.

Markteinführung in Österreich soll am 18. September 2010 sein. Der Einstiegspreis: 46.950,- Euro.