Was auf der Tokyo Motor Show vor zwei Jahren erstmals als Studie gezeigt wurde, geht also jetzt in Serie. Beim Design ist den Japanern damit ein großer Wurf gelungen, die DN-01 sieht schon im Stand schneller aus als manche Superbikes. Einlösen wird sie dieses Versprechen allerdings nicht, der Motor ist der 680-ccm-V2 aus Deauville und Transalp.
Menschenfreundliches Getriebe
Die Motorisierung dürfte dennoch ziemlich gut passen, bis auf das extrem schnelle Design ist alles auf Entspannung ausgelegt. Geschaltet wird wie bei einem Roller automatisch, mit zwei verschiedenen Schaltprogrammen für Cruisen oder Hetzen. Wahlweise kann man auch manuell durch sechs Gänge schalten. Das nennt sich „menschenfreundliches Getriebe“ bzw. „Human-Friendly Transmission“. Wer jetzt ob der Automatik etwas die Nase rümpft: Aprilia hat auch schon ein Automatik-Bike im Programm, sogar mit 800 ccm.
Eher zum Cruise als zum Heizen lädt der lange Radstand ein, der entspanntes Geradeausfahren verspricht. Die Sitzposition ist eher die eines großen Rollers, auch der Lenker wirkt rollerartig. Das war’s aber dann auch schon mit Rolleranleihen, der Motor sitzt da, wo er hingehört, und die Räder sind 17 Zoll groß, die Bereifung hinten ist mit 190/50 sogar relativ breit. Gebremst wird auf Wunsch mit „Combined ABS“.









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