IBE: Schnittiges Elektro-Sportcoupé von Seat

Der Seat IBE ist mit 3,83 Metern in etwa so lang wie ein VW Fox, besitzt aber die Proportionen eines Sportwagens. Der 2+2-Sitzer ist nur 1,23 Meter hoch und mit 1,77 Metern auffallend breit. Er blickt scharf aus seinen LED-Leuchten.

Der Elektromotor leistet maximal 75 kW (102 PS) und liefert ein Drehmoment von bis zu 200 Newtonmetern. Er und die Leistungselektronik sitzen vorn, ihre kompakten Abmessungen ermöglichen die flache Kontur der Fronthaube. Die Lithium-Ionen-Antriebsbatterie ist im Heck untergebracht, dank einer besonders kompakten Einzelradaufhängung hat der Stromspeicher seinen Platz komplett unter dem Laderaumboden, der Raum für genügend Gepäck bieten soll. Die Lehnen der hinteren Einzelsitze sind umklappbar.

Der IBE ist dank der Verwendung von Alu mit nur 1.100 Kilogramm für ein E-Mobil relativ leicht. So gelingt der in der Stadt wichtige Spurt von Null auf 50 km/h in nur 3,6 Sekunden, binnen 6,6 Sekunden ist der IBE auf Tempo 80 und bereits nach 9,7 Sekunden sind 100 km/h erreicht. Die Dauerleistung wird auf 50 kW (68 PS) begrenzt, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 160 km/h limitiert. Die Batteriekapazität ist ausgelegt für eine Reichweite von rund 130 Kilometern.

Der Innenraum ist steril bis puristisch, viele Informationen sind über ein Smartphone abrufbar, etwa Zustand der Batterie, Daten des Bordcomputers usw. Über spezielle „Apps“ lassen sich verschiedenste Assistenzfunktionen nutzen, wie Navigation oder Download von Multimedia-Inhalten, die im Telefon gespeichert und aktiviert werden. Das System bedeutet größtmögliche Individualisierung bei geringen Kosten. So lässt sich das persönliche Smartphone kostengünstig updaten oder durch ein Nachfolgemodell ersetzen, im Fahrzeug selbst entstehen keine Kosten für fest eingebaute und vergleichsweise aufwändig zu aktualisierende Systeme. Ein großes Glasdach, das auch geöffnet werden kann, unterstützt den lichten Charakter des Interieurs.

Eine Serienfertigung ist nicht zu erwarten, aber das Exterieur-Design liefert einen Ausblick auf die Weiterentwicklung der Seat-Designsprache.