Diätrenner Maserati GranTurismo MC Stradale

Maserati bringt im Februar den GranTurismo MC Stradale auf den Markt, der dann das schnellste, leichteste und stärkste Fahrzeug im Portfolio des Sportwagenherstellers sein wird. Seine Entwicklung wurde vom Trofeo GranTurismo MC und den erfolgreichen GT4-Rennsportmodellen inspiriert, weshalb der GranTurismo MC Stradale mit einer Leistungssteigerung, geringerem Gewicht, konsequenterem Handling und einer Spitzengeschwindigkeit von mehr als 300 km/h aufwartet.

Der Maserati GranTurismo MC Stradale vereint in sich die herausragenden Eigenschaften eines Straßen- und eines Rennsportwagens. Sein präzises Handling und seine Aerodynamik sind direkt aus dem Motorsport abgeleitet. Der GranTurismo MC Stradale besitzt mehr Leistung, ohne mehr Kraftstoff zu verbrauchen, und reagiert noch spontaner als der GranTurismo S.

Mit 330 kW (450 PS) schöpft der Maserati GranTurismo MC Stradale aus dem 4,7-Liter-V8-Triebwerk eine um 7 kW (10 PS) höhere Leistung als der GranTurismo S. Sein maximales Drehmoment von 510 Nm entspricht einer Steigerung um 20 Nm. Gleichzeitig wird seine Abstammung aus dem Rennsport durch die signifikante Gewichtsreduzierung um 110 kg auf 1770 kg im Vergleich zum GranTurismo S unterstrichen, lobt sich Maserati. Ein Leichtgewicht ist er dennoch nicht.

Beim Maserati GranTurismo MC Stradale wurden die Schaltzeiten des elektrisch betätigten MC Race Shift Transaxle-Getriebes dank innovativer Elektronik auf nur 60 Millisekunden verkürzt. Damit konnte die Sprintdauer des GranTurismo MC Stradale von 0 auf 100 km/h auf nur 4,6 Sekunden verkürzt werden.

Der Maserati GranTurismo MC Stradale ist zudem der erste Maserati, der über einen speziellen Rennmodus verfügt. Durch den Verzicht auf die Rücksitze ist der Maserati GranTurismo MC Stradale der erste Maserati-Zweisitzer seit dem MC12.