Ganz fön schnell

Im April kommt das BMW M3 Cabrio

(Bild: BMW)

Die elitäre Riege der Autos, die sich als Extrem-Hochleistungsfön verwenden lassen, bekommt Zuwachs: BMW bringt im Frühjahr den brandneuen M3 als Cabrio. An Bord natürlich der muskulöse 420-PS-V8 und das dreiteilige Blechdach.

Damit gibt es nach Coupé und Viertürer nun also die dritte M3-Variante. So gut das M3-Cabrio aussieht: In Sachen Sportlichkeit muss man Abstriche machen, schließlich wiegt es dank kräftiger Versteifungen (und dem Überrollschutz mit selbsttätig ausfahrenden Schutzbügeln hinter den Fondsitzen) 230 Kilo mehr als das Coupé. Dadurch braucht der offene M3 0,4 Sekunden länger für den Hundertersprint. Als Verbrauch gibt BMW 12,9 Liter/100 Kilometer an.

Der Antrieb ist der gleiche wie in den bekannten M3s: Das V8-Aggregat mit 4,0 Litern Hubraum und 309 kW/420 PS bringt ein maximales Drehmoment von 400 Nm bei 3.900 U/min.

Ganz neu: Doppelkupplungsgetriebe
Geschaltet wird über ein manuelles Sechsganggetriebe mit integrierter temperaturabhängig geregelter Ölkühlung oder über ein neu entwickeltes Doppelkupplungsgetriebe mit elf elektronisch gesteuerten Fahrprogrammen, das nach BMW-Angaben erste für Hochdrehzahlmotoren entwickelte Doppelkupplungsgetriebe.

Optional ist auch MDrive zum Einstellen und Abrufen der fahrerspezifischen Konfiguration von Motorkennlinie, Fahrwerk- und DSC-Einstellung sowie der Servotronic-Kennlinie verfügbar. Auf Wunsch auch die „Elektronische Dämpfer Control“ (EDC) mit drei wählbaren Kennfeldern und adaptiver Dämpferabstimmung, die auf Fahrbahnbeschaffenheit und Fahrstil reagierts; EDC gewährleistet jederzeit und unabhängig vom gewählten Modus die Anpassung an extrem fahrdynamische Situationen.

Ende April steht der BMW M3 Cabrio beim Händler – um satte 88.300,-- Euro.