Nach FPÖ-Anfragen
Doch wenig Hoffnung für eigenes Rust-Kennzeichen
Obwohl die burgenländische Freistadt Rust selbst Behörde ist, steht auf den Kfz-Tafeln das Kürzel „E“ für Eisenstadt. Manche hätten das gerne geändert. Das sei derzeit jedoch unwahrscheinlich.
Ein eigenes Kürzel wäre schon „identitätsstiftend“, meint Bürgermeister Gerold Stagl, Bürgermeister von Rust. „Das hätten dann nur wenige Autos.“ Was er meint, ist ein eigenes Behördenkürzel für die Autokennzeichen der Freistadt. Denn derzeit muss sich die Storchenstadt die Abkürzung „E“ mit Eisenstadt teilen. Auch wenn Stagl glaubt, dass es in der Bevölkerung kein großes Thema ist: Nicht allen Ruster Autofahrern passt das „E“.
„RU“-Kürzel gewünscht
Deswegen haben manche als Wunschkennzeichen das Wort „Rust“ auf ihren Tafeln stehen – noch schöner wäre wohl ein eigenes „RU“-Kürzel. Diskussionen gab es immer wieder, wirklich passiert ist aber nichts. Und daran wird sich wohl auch so bald nichts ändern, wie Anfragen der FPÖ zeigen.
Außenstelle mit Zulassungskompetenz notwendig
Diese wollte wissen, wie realistisch eine Umsetzung ist. Bei der Anfrage an das Land wurde an die zuständigen Ministerien verwiesen. Beim Verkehrsministerium kam wiederum ein recht komplexes Schreiben als Antwort. Vereinfacht gesagt, müsste das Innenministerium erst in Rust eine Außenstelle mit Zulassungskompetenz einrichten. Erst dann kann das Verkehrsministerium aktiv werden.
Was sagt das Innenministerium dazu? „Derzeit gibt es seitens des BMI aus ökonomischen Gründen keine Pläne, eine derartige Außenstelle zu errichten.“ Und ohne diese unternimmt auch das Verkehrsministerium nichts.
Viele ungeklärte Fragen
Der Traum vom eigenen „RU“-Kennzeichen sei nur ein „G’schichterl“ gewesen, meint nun der freiheitliche Klubobmann und Ruster Gemeinderat Christian Ries. Zumal es das Kennzeichen nicht umsonst gebe und das Stadtbudget wenig Spielraum biete. „Wenn man das ernsthaft will, dann nur mit einer direkten Befragung der Bürger – mit voller Transparenz über die Kosten für Einrichtung und Erhaltung einer Zulassungsbehörde“, so Ries.
Er schätzt, dass die Kosten für die Autofahrer viele abschrecken könnten. Stagl hält eine Umsetzung zwar für möglich, sieht aber auch ungeklärte Fragen, besonders bezüglich der Kosten. Das „E“ dürfte die Ruster also weiter begleiten.
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