Schneller als erwartet
BMW M5: So entspannt fährt keiner über 300 km/h!
Ist der BMW M5 Touring ein Koloss, der vor lauter Muskeln kaum laufen kann? Mit 2,5 Tonnen und 727 PS? Mitnichten. Und das zeigt er hier oben im Video. Da überrascht der Allradler mit seinem Höchsttempo, aber auch mit feiner Klinge im Winkelwerk. Und mit Zen-hafter Ausstrahlung bei über 300 km/h!
Es geht im Video aber nicht nur ums Tempobolzen, sondern um das Auto an sich und darum, ob es auch für Menschen einen Sinn hat, die mit dem Club 300 nichts am Hut haben.
Der Charakter des aktuellen M5 (abgesehen davon, dass es ihn lange nicht als Touring gegeben hat) ist mit früheren Generationen kaum vergleichbar. Schon die letzten Vorgänger waren keine Leichtgewichte, im direkten Vergleich aber dann doch drahtige Sportler. Der neue M5 macht sein Gewicht mit Leistung und feiner Abstimmung wett.
Dass er überhaupt so schwer geworden ist, liegt daran, dass er ein Plug-in-Hybrid ist. Und warum das? Klar, weil wir in den Zeiten leben, in denen wir leben, und ein brutaler Verbrenner mit entsprechender Leistung da bei einem Großkonzern nicht mehr hineinpasst. Bei Ferrari oder Lamborghini ist das etwas anders.
Also. Unter der Haube steckt ein Biturbo-V8 mit 4,4 Liter. Der leistet 585 PS und liefert allein schon 750 Nm ab 1800 Touren. Den Rest macht die E-Maschine am Getriebe, die 197 PS und 280 Nm beisteuert. Das Drehmoment wird durch eine fixe Übersetzung auf 450 Nm am motorseitigen Getriebeeingang verstärkt. Ein echter Kunstgriff. Insgesamt liegen bis zu 1000 Nm an – und eben 727 PS.
Links und rechts vom Kardantunnel verteilen sich 18,6 kWh, die nicht nur zur maximalen Power beitragen, sondern bis 140 km/h auch rein elektrisches Fahren ermöglichen. Offiziell 60 bis 66 km, tatsächlich waren es über 50. Dafür gibt es einen eigenen Fahrmodus.
Andere Fahrmodi sorgen dafür, dass man mit Verbrenneranbindung das bekommt, was man will, also dafür, dass die Batterie leergefahren wird oder eben nicht – weil nur mit Strom im Akku ist die volle Leistung verfügbar.
Und nur dann ist auch das Höchsttempo zu erreichen. Das beträgt serienmäßig 250 km/h, auf Wunsch wird es auf offiziell 305 km/h angehoben. Tatsächlich ist es aber noch höher – siehe Video. Wobei man sagen muss, dass der Tacho praktisch nicht abweicht. Vmax wird übrigens im siebten Gang der Achtgangautomatik erreicht. Den Standardsprintwert gibt BMW mit 3,6 Sekunden an. Bis 200 km/h dauert es 11,1 Sekunden, bis 250 km/h 17,8 Sekunden.
Und jetzt Film ab für die Fahrt (nicht nur) auf der Autobahn! Mehr Infos zum BMW M5 gibt’s hier: Der BMW M5 ist tot – es lebe der BMW M5!
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