Suzuki GSX-S 1000 GX: Angriff auf BMW S 1000 XR

Suzukis Motorradsparte hat mit der neuen GSX-S 1000 GX ein langstreckentaugliches Performance-Bike vorgestellt. Auf dem hochbeinigen Crossover-Modell nimmt der Fahrer eine ähnliche aufrechte Position wie bei einer Reiseenduro ein. Dank großer Frontverkleidung mit verstellbarem Windschild ist er vor Fahrtwind geschützt. Auch sonst verspricht die umfangreiche Ausstattung der GX gehobenen Reisekomfort.

Herzstück ist ein Einliter-Reihenvierzylinder, der seine 106 Newtonmeter und 152 PS über Sechsgang-Schaltgetriebe und Kette ans Hinterrad leitet. Der Verbrauch soll bei 6,2 Liter auf 100 Kilometer liegen. Die Höchstgeschwindigkeit gibt Suzuki mit „über 200“ an.

Das Fahrwerk mit 15 Zentimeter Federweg bietet vorne eine USD-Gabel und hinten eine Zweiarmschwinge mit Zentralfederbein. Elektronisch gesteuerte Federelemente von Showa erlauben eine Anpassung der Dämpfungsraten an die Fahrsituation in Echtzeit. Unter anderem soll die GX so über grob gepflasterte Straßen entspannter hinweggleiten können. Außerdem soll das Adaptiv-Fahrwerk für besseres Handling und Hochgeschwindigkeitsstabilität der rund 230 Kilogramm schweren Reise-Suzuki sorgen. Eine an die Beladung angepasste Vorspannung erlaubt die Technik ebenfalls.

Das Arsenal der Regelsysteme beinhaltet Kurven-ABS, schräglagenabhängige Schleppmomentregelung und Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle sowie ein Kontrollsystem, das ein Abheben des Hinterrads bei starken Bremsungen verhindert. Der serienmäßige Tempomat hält das Wunschtempo auch bei Gangwechsel per Quickshifter. Das Cockpit der GX bietet ein mit 6,5 Zoll großzügig dimensioniertes TFT-Display, auf dem sich per Smartphone-Koppelung auch App-Inhalte wie eine Navigation anzeigen lassen.

Anfang 2024 ist die GSX-S 1000 GX in Österreich zu Preisen ab 19.800 Euro verfügbar.