Aus einer Geschwindigkeit von 50 km/h verlängert sich der Bremsweg auf Schnee - verglichen mit den vollen 8 mm Profil - mit vier Millimetern Restprofil um gut sechs Meter. Bei zwei Millimeter Profiltiefe verlängert sich der Bremsweg sogar um 11,4 Meter. Auch beim Bremstest auf nasser Fahrbahn zeigte sich bei gering profilierten Reifen ein deutlicher Leistungsabfall. Aus 100 km/h bis zum Stillstand ermittelten die Tester bei zwei Millimeter Restprofil einen um knapp 14 Meter verlängerten Bremsweg. An dem Punkt, an dem ein Fahrzeug mit neuen Reifen zum stehen käme, hatte hier das Testfahrzeug noch eine Geschwindigkeit von 43 km/h, was einer Aufprallenergie entspricht, die einem Sturz aus mehr als sechs Meter Höhe gleicht.
Bei Aquaplaning schwimmt der Winterreifen mit einer auf zwei Millimeter reduzierten Profiltiefe schon bei rund 68 km/h auf, während dies bei 8 Millimeter erst ab knapp 84 km/h passiert. Testobjekt war der Dunlop Winter Sport 3D in der weitverbreiteten Größe 195/65 R 15 T und in drei Versionen: Als Neureifen mit acht Millimeter Profil sowie mit vier und mit zwei Millimeter Restprofil.









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