Nur einer brilliert

24 E-Autos im Reichweitentest: Bis zu 32% zu wenig

Der Polestar 3 liegt mit seiner Testreichweite besonders nah am WLTP-Wert.(Bild: Polestar)

Die Reichweite von Elektroautos weicht schon im Sommer meistens von den offiziellen Angaben ab – im Winter aber umso mehr. Beim aktuellen Wintertest des norwegischen Automobilklubs NAF haben sich riesige Unterschiede unter den 24 Kandidaten gezeigt.

Der NAF veranstaltet den „El Prix“ genannten Test für Elektroautos einmal pro Jahr unter winterlichen Bedingungen, und einmal im Sommer. 24 aktuelle Elektromodelle verschiedener Hersteller mussten sich bei Temperaturen um den Gefrierpunkt gleichzeitig und auf der gleichen Strecke der Herausforderung stellen.

(Bild: Polestar)

Gestartet wurde knapp über Meereshöhe. Nach einem Streckenverlauf, der auf bis fast 1000 Meter Höhe führte, lag das Ende auf 770 Meter über dem Meer.

Polestar nur 5 Prozent unter WLTP
Das beste Ergebnis (im Sinne von nah am Normwert) erzielte diesmal der Polestar 3, der in der Praxis mit einer vollen Batterie 531 Kilometer weit kam und damit nur 29 Kilometer (fünf Prozent) unter der vom Hersteller angegebenen Reichweite lag. Ebenfalls 531 Kilometer mit einer Akkuladung fuhr das Model 3 von Tesla, was gegenüber der Herstellerangabe von 702 Kilometern jedoch einem Reichweitenverlust von 171 Kilometern entspricht.

Weitere Kandidaten mit besonders hohen Reichweitenverlusten waren VW ID.7 (-131 km/571 km WLTP), Audi Q6 e-tron (-135 km/616 km), Voyah Dream (-138 km/482 km) und Peugeot E-3008 (-163 km/510 km).

Neben dem Polestar gehören der Mini Countryman (-44 km/399 km), der BYD Tang (-48 km/530 km), die Mercedes-Benz G-Klasse (-62 km/443 km) sowie der Lotus Emeya (-64 km/500 km) zu den Besten im „El Prix“-Ranking.

Die Reichweiten im Überblick:

• Tesla Model 3: 503 (Test) statt 702 km (WLTP), -24%
• Audi Q6 e-tron: 481 statt 616 km, -22%
• Porsche Taycan: 499 statt 592 km, -16%
• Kia EV3: 499 statt 590 km, -15%
• Polestar 3: 531 statt 560 km, -5%
• VW ID.7 GTX Tourer: 440 statt 571 km, -23%
• Lotus Emeya: 436 statt 500 km, -13%
• Porsche Macan: 429 statt 552 km, -22%
• Xpeng G6: 429 statt 550 km, -22%
• Hyundai Ioniq 5: 436 statt 546 km, -20%
• Hongqi EHS7: 452 statt 540 km, -16%
• BYD Tang: 482 statt 530 km, -9%
• Ford Explorer: 437 statt 525 km, -17%
• Peugeot E-3008: 347 statt 510 km, -32%
• NIO EL8: 412 statt 503 km, -18%
• BYD Sealion 7: 436 statt 502 km, -13%
• BYD Seal U: 421 statt 500 km, -16%
• BMW i5 Touring: 392 statt 497 km, -21%
• Peugeot E-5008: 361 statt 488 km, -26%
• Voyah Dream: 344 statt 482 km, -29%
• Volvo EX30: 371 statt 472 km, -21%
• Mercedes-Benz G-Klasse: 381 statt 443 km, -14%
• Smart #3: 346 statt 415 km, -17%
• Mini Countryman: 355 statt 399 km, -11%