Kostendruck enorm

Wie Autozulieferer nun durch die Krise manövrieren

Bei VW wurden Werksschließungen abgewendet, aber mehr als 30.000 Jobs sollen wegfallen; Stellantis verlängerte seine Produktionspause in Mirafiori bei Turin bis 20. Jänner – zwei Beispiele dafür, wie sehr die Krise in der Autoindustrie zu spüren ist. Auch die Zulieferer sind dementsprechend gefordert. Von vorübergehenden Freisetzungen über Arbeitszeitreduktionen bis hin zu Null-Lohn-Runden: Wie reagiert wird, lesen Sie hier.

Die Turbulenzen in der Autoindustrie schlagen auf immer mehr Zulieferer durch. Bei der TCG Unitech in Kirchdorf an der Krems wurde von der Geschäftsführung nach der Androhung von Kündigungen das „Ja“ von fast allen Mitarbeitern zu einer Null-Lohn-Runde durchgesetzt. Bei der Stiwa stehen vorübergehende Freisetzungen (mit Wiedereinstellungszusage) und Stundenreduktionen und damit auch Gehaltsverzicht auf der Agenda.