İnşaat sahasına genel bakış

A10 otoyolundaki tünellerin neden artık “kulakları” var?

Helbergtunnel'in yeni kırmızı asfaltlı girişi(Bild: Tschepp Markus)

Salı günü çalışmalar hala devam ediyordu. Cuma gününden itibaren Eylül ortasına kadar tamamlanmış olacak.(Bild: Tschepp Markus)

Çapraz geçişler olarak adlandırılan iki tüp arasındaki bağlantı tünelleri hem kaçış yolları hem de erişim yollarıdır. Acil bir durumda, etkilenenler bu tünellerde güvende olurlar ve acil durum çağrısı yapabilirler.(Bild: Tschepp Markus)

Mikrofonlar konuşmalara, çarpışma seslerine ya da lastik gıcırtılarına anında tepki veriyor.(Bild: Tschepp Markus)

Tünellerin perde arkasına bakıldığında, Salzburg'daki A10 otoyolu boyunca yenilenen tüplerin en son teknolojiyle dolu olduğu görülüyor. Buradaki mikrofon ve kameraların çok basit ama önemli bir işlevi var. Tünellerde nerede güvende olduğunuz ve taşıt yolunun neden enerji tasarrufuna yardımcı olduğu.

Tünel şantiyelerine toplam 265 milyon Avro yatırım yapılıyor. Beş tünel on aydır yenilenme sürecinden geçiyor. Yarısı tamamlandı ve Cuma günü sabah 5'ten itibaren şantiye durdurulacak ve tüneller her iki taraftan da trafiğe açılacak.

Yüzde 30 daha az enerji tüketimiAsfinag inşaat mühendisi Hanspeter Treichl şantiyeden sorumlu ve beş yıldır şantiye üzerinde çalışıyor: ona göre her 35 yılda bir genel bir yenileme yapılması gerekiyor. Sadece işletme ve güvenlik teknolojisi için 80 milyon Euro harcanmış.