Zavarás az ökoszisztémában

Vasútépítés fenyegeti a mexikói barlangrendszert

López Obrador mexikói elnök Tren Maya (maja vonat) nevű vasúti projektje egy törékeny barlangrendszert fenyeget a Yucatán-félszigeten. A geológusok az érzékeny ökoszisztémák pusztulására és esetleges barlangbeomlásokra figyelmeztetnek.

A mamutprojekt célja a gazdasági fejlődés és a turizmus fellendítése a meglehetősen szegény régióban. Környezetvédő csoportok és a régió őslakos közösségeinek képviselői azonban máris bírálták a vasúthálózat építését a természetre gyakorolt súlyos hatások miatt.

Az építkezés egy, a turizmus által már most is veszélyeztetett yucatáni barlangrendszert is veszélyeztet. A geológusok a hatalmas fúrások és a mélyen a föld alá vájt acéloszlopok által okozott környezeti károkra figyelmeztetnek (lásd a fenti videót).

A vonat öt államon halad át: Yucatán, Quintana Roo, Campeche, Chiapas és Tabasco. Az útvonal mentén számos, a régióra jellemző cenoték, földalatti tavak és folyók, valamint a maja kultúra olyan régészeti helyszínei találhatók, mint Xpujil, Becan és Chicanna.

Az őslakosok és a környezetvédők ellenállása
A Tren Maya projekt a teherszállítás mellett évente mintegy hárommillió embert akart szállítani 15 helyszínre. A 19 vasútállomás többségénél azonban kereskedelmi területek és ipari parkok építését is tervezik. Ez az ökológiai következmények miatt heves ellenállásba ütközött a környezetvédők részéről.

A Zapatista Felszabadító Hadsereg is bejelentette, hogy a Tren Maya ellenzi a kitelepítéssel kapcsolatos aggodalmak miatt. Az őslakos csoportok, mint például a Congreso Nacional Indigena, ellenzik a projektet, mivel félnek a munkaerőként való kizsákmányolástól, az őslakosok életmódjának veszélyeztetésétől és az ökológiai katasztrófától.

Az ENSZ bírálja a projektet
Az ENSZ is bírálta a projektet, és attól tart, hogy a vasútvonal megépítése az emberi jogok tömeges megsértéséhez vezet. Az építési szakaszokon például állítólag többször folytatták a munkát a helyi bíróságok tiltása ellenére.

A Tren Maya (maja vonat) 2024-től közel 1500 kilométeres távolságot tesz meg, főként a Yucatán-félszigeten, és évente mintegy hárommillió turistát szállít majd. A tervek szerint tehervonatok is használják majd az új vasúthálózatot.

A projekt ellen benyújtott perek
Környezetvédők és őslakos közösségek képviselői azonban pert indítottak a projekt ellen - a régióban hat UNESCO világörökségi helyszín és öt bioszféra-rezervátum található. A jelentős kritikák ellenére López Obrador elnök kitart az építkezés mellett.