Aus derzeitiger Sicht werden sich die Baukosten auf sechs Milliarden Euro exklusive Finanzierungskosten und Inflation belaufen, teilte der Vorstand weiter mit. Inklusive aller Kosten waren Experten bisher von acht Milliarden Euro Projektvolumen ausgegangen.
Grundlage der neuen Schätzungen waren "neu erarbeitete Projektunterlagen". Die Novellierung des eisenbahnrechtlichen Genehmigungsverfahrens vom Juli 2006 sowie die Vorschriften zur Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) in Österreich und die Auflagen aus der ersten Phase der UVP in Italien hätten zwangsläufig zu einer Neudefinition der Bauzeiten geführt, hieß es weiter.
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