Munkahelyek leépítése az Innviertelben

Bojkott? Költségcsökkentő csomag a KTM-nél szemöldököt von maga után

A KTM főnöke, Stefan Pierer a költségféket húzza: a gyártás egy részét áthelyezik, és a fejlesztésben is munkahelyek szűnnek meg.

(Bild: REUTERS, Harald Dostal, Krone KREATIV)

A motorkerékpár-gyártó KTM akár 500 alkalmazottat is elbocsát az Innviertel régióban. Az okok: költséghátrányok Európában, az Ázsiához képest lassabb fejlődési ütem, valamint a dadogó kereslet az USA-ban. Nem mindenki érti a takarékossági csomagot. A reakciók néha hevesek.

Bár a tavalyi évben a forgalom 2,66 milliárd euróra emelkedett, a kamat- és adózás előtti eredmény pedig 160 millió euró volt, a Pierer Mobility költségcsökkentő csomagot állított össze: Legalább 300 alkalmazottnak kell távoznia a gyártásból, valamint a kutatás-fejlesztésből Mattighofenben és Munderfingben, mert Ázsiában költségelőnyök vannak Európához képest, és az e-mobilitás fejlesztésének sebessége is nagyobb ott. Most azonban akár 500 munkahely is megszűnhet, mert a kereslet - különösen az Egyesült Államokban - akadozik.

"Akkor Kínában vagy Indiában is el kellene adnia a cuccait."
A KTM, Husqvarna, MV Agusta és GasGas márkákkal rendelkező motorkerékpár-gyártónál a költségcsökkentési program nagy port kavar. A krone.at oldalon heves vita folyik: "Fogjatok egy csomó támogatást, és amint néhány sötétebb felhő lesz az égen, azonnal csökkentsétek a munkahelyeket és telepítsétek át" - írja egy dühös kommentelő.

Egy másik a tulajdonos Stefan Pierer irányába írta: "Akkor Kínában vagy Indiában kellene eladnia a cuccait". A düh odáig fajul, hogy egyesek a cég bojkottját fontolgatják, és ezt azzal teszik egyértelművé, hogy "nem kell több KTM".

"Bár 160 milliós profitot termeltek, a dolgozókat fel kell áldozni azért, hogy még több profitot termeljenek. Felelősséget kellene vállalni az összes alkalmazottért is" - követeli egy olvasó a krone.at oldalon. Ugyanakkor szimpátia is van az Ázsiában tett lépések iránt, amelyek költségelőnyökön alapulnak. "Ausztria mint termelőország túl drága lett" és "A béren kívüli bérköltségek miatt a vállalataink kivándorolnak", például.

KOMMENTAR

Wer austeilt wie Pierer

Egy liechtensteini életbiztosítás miatt adóhátralékot kellett fizetnie; Sebastian Kurz nagy adományozójaként vált ismertté; a mattighofeni KTM Motohallnak nyújtott támogatásokat is bírálták ...

Stefan Pierer sok minden lehet, eltökélt, sikerre éhes, de egy valami biztosan nem: mindenki kedvence. A 67 éves férfi ma az egyik leggazdagabb osztrák. Az, hogy a Pierer Mobilitynél, amely a KTM, Husqvarna, GasGas és MV Agusta motorkerékpár márkákat, valamint az e-bike szegmenst is magában foglalja, akár 500 alkalmazottnak is távoznia kell, most ő viszi el a balhét. Az, hogy csak a profitmaximalizálást tartotta szem előtt, az egyik barátságosabb vád.

"OÖ-Krone" gazdasági szerkesztő Barbara Kneidinger.

(Bild: Stock Adobe, Krone KREATIV)

Ez azt jelenti, hogy sajnálnunk kellene őt? Nem. A politikával és az EU-val szembeni kemény szavaival a vállalkozó mindig a nyilvánosság reflektorfényét keresi, és ezért azt is kockáztatja, hogy kritizálják, ha a dolgok nem mennek olyan simán a számára.

Aki osztogat, annak el is kell fogadnia: Egyértelmű volt, hogy a munkahelyek leépítése ellenszélben fog történni az Innviertel régióban, ahol a KTM 2011 óta majdnem megháromszorozta a létszámát. A sok Pierer-csapkodás mellett gyakran elfelejtik, hogy a szabályozási őrület és az óriási költségnövekedés hátráltatja Európát, és hogy nemcsak a KTM kerül nyomás alá, hanem más vállalatok is egyre inkább külföldön fektetnek be. Mit fog ez végül is jelenteni? Nem lesz belőle munkamotor.