„Wertmeister“

Das sind die wertstabilsten Fahrzeuge des Jahres

Der Range Rover Evoque ist laut Schwacke das wertstabilste Auto 2020

(Bild: Jaguar Land Rover)

Ob ein Auto teuer oder billig ist, lässt sich nicht ausschließlich am Kaufpreis ablesen. Dazu kommt (neben den laufenden Kosten) der Werterhalt. Der deutsche Marktbeobachtungsexperte Schwacke erstellt alljährlich die gleichnamige Liste mit Gebrauchtwagenpreisen und ermittelt zudem die wertstabilsten Fahrzeuge. Nun wurden die „Wertmeister 2020“ vorgestellt.

Grundsätzliches Ziel ist es, das Thema Wertverlust auch für Privatkunden transparenter und verständlicher zu gestalten. Gerade bei Elektroautos geht die Angst vor hohen Verlusten um. Die Ergebnisliste sorgt für etwas Beruhigung. Aber im Einzelnen:

(Bild: Stephan Schätzl)

Elektroauto unter Top 3
Wie bereits im Vorjahr fährt Land Rover mit dem kompakten Premium-SUV Range Rover Evoque den Gesamtsieg ein. Mit einem ermittelten Restwert von fast 65 Prozent gegenüber dem Listenpreis ist der Evoque über alle Klassen hinweg das Fahrzeug mit dem geringsten Wertverlust. Die Plätze zwei und drei belegt jeweils BMW-Tochter Mini: Der Mini One Blackyard bei den Kleinwagen und das Elektroauto Mini Cooper SE wurden von den Marktexperten mit Bestwerten taxiert.

(Bild: Stephan Schätzl)

Mit jeweils zwei Klassensiegen sind Mini- und Porsche-Modelle über alle Fahrzeugklassen hinweg die wertstabilsten Fahrzeuge ihrer Segmente. Besonders dominant zeigen sich die Zuffenhausener bei den Sportwagen mit den Plätzen eins bis drei. Auffällig ist jedoch die Markenvielfalt der Gewinner. Keine Marke schafft mehr als zwei Siege und nur zwei Doppelsieger hat es auch schon lange nicht mehr gegeben. Erfolgreich schließen auch einige Importmarken (aus deutscher Sicht) die diesjährige Wertmeister-Kür ab: Toyota erreicht mit vier Modellen Podiumsplätze, Mazda und Skoda sind mit jeweils drei Modellen in den Segment-Top 3 vertreten.

Erstmals ein Hybrid-Modell als Klassensieger
Beim Blick auf die Antriebsarten wird deutlich, wie differenziert der Markt und die Restwerte sich in der jüngeren Vergangenheit entwickelt haben. In der Oberklasse, bei den Luxus-SUVs und in der Klasse der Vans holen noch Diesel-Varianten den Klassensieg, ansonsten dominieren bei den Verbrenner-Modellen die Pkw mit Ottomotor. Eine Ausnahme bildet der Wertmeister in der Kompaktklasse: Hier fährt mit dem Toyota Corolla zum ersten Mal ein Fahrzeug mit Hybrid-Antrieb den Klassensieg ein.

So wird bewertet
Der Auszeichnung als „Wertmeister 2020“ gingen sehr umfangreiche Berechnungen und Untersuchungen voraus. Pro Fahrzeug werden dabei mehrere Hundert Parameter überprüft, um beispielsweise verschiedene Ausstattungsvarianten oder Motorisierungen zu berücksichtigen. Die Kalkulation wird hierbei für aktuelle Fahrzeuge in vier Jahren und einer klassenüblichen Kilometer-Laufleistung erstellt.

Corona-Krise als Bewertungsunsicherheit
Schwacke-Geschäftsführer Thorsten Barg ist klar, dass der Unsicherheitsfaktor dieses Jahr ein anderer als normalerweise ist: „Wie sich die zukünftige Wertentwicklung gestalten wird, lässt sich in der aktuellen Situation natürlich noch schwer vorhersagen, aber da die Corona-Entwicklung alle vergleichbar treffen wird, bleibt das Gesamtgefüge erhalten und zum Betrachtungszeitpunkt in vier Jahren wird sich der Markt wieder stabilisiert haben.“

Hier die Top 3 der einzelnen Klassen:

Elektrofahrzeuge bis 40.000 € netto

1. Mini Cooper SE - 61,6%
2. Peugeot e-208 - 59,8%
3. Tesla Model 3 Standard Reichweite, Hinterradantrieb - 57,7%

Elektrofahrzeuge über 40.000 € netto

1. Tesla Model S mit maximaler Reichweite - 57,8%
2. Audi e-tron Sportback 50 quattro - 56,1%
3. Mercedes-Benz EQC 400 4Matic - 55,8%

(Bild: Stephan Schätzl)

Kleinstwagen

1. Hyundai i10 1.2- 61,3%
2. Toyota Aygo x-shift - 56,0%
3. Kia Picanto 1.2 ISG - 55,6%

Hyundai i10 1.0: Dreizylinder-Benziner, automatisiertes 5-Gang-Getriebe; 67 PS; 0-100 km/h: 17,8 s; Vmax: 156 km/h ; ab 11.490 Euro

(Bild: Stephan Schätzl)

Kleinwagen

1. Mini One - 61,7%
2. Audi A1 40 TFSI Sportback S tronic - 61,4%
3. Toyota Yaris Hybrid 1.5 VVT-i - 59,0%

(Bild: Stephan Schätzl)

Kompaktwagen

1. Toyota Corolla 2.0 Hybrid - 59,8%
2. Kia Ceed SW 1.6 GDI DCT OPF Plug-in-Hybrid - 57,9%
3. Mazda3 SKYACTIV-X 2.0 M-Hybrid Drive - 57,1%

(Bild: Stephan Schätzl)

Mittelklasse

1. Skoda Superb Combi 2.0 TSI 4×4 DSG - 56,4%
2. BMW 320i Aut. - 54,3%
3. Mazda6 Kombi SKYACTIV-G 194 Drive i-ELOOP - 52,4%

Oberklasse

1. Audi A6 Avant 50 TDI quattro tiptronic - 47,8%
2. BMW 540i xDrive Aut. - 46,3%
3. Volvo V90 T8 Twin Engine AWD Geartronic - 44,8%

Luxusklasse

1. Porsche Panamera 4 - 48,6%
2. Mercedes-Benz S-Klasse Diesel - 45,9%
3. Audi A8 60 TDI quattro tiptronic - 45,7%

Sportwagen

1. Porsche 911 Carrera S PDK - 59,8%
2. Porsche 718 Cayman - 58,0%
3. Porsche 718 Boxster - 57,6%

(Bild: Porsche)

Vans

1. Mercedes-Benz V 250 d lang 9G-TRONIC -56,4%
2. VW Multivan T6.1 Kurz DSG - 52,3%
3. Ford S-Max 1.5 Eco Boost Start-Stopp - 49,2%

Kleine SUVs

1. Renault Captur TCe 155 EDC GPF - 61,3%
2. Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M-Hybrid 150 AWD Aut. - 58,6%
3. Skoda Kamiq 1.5 TSI ACT DSG - 57,6%

Kompakte SUVs

1. Range Rover Evoque P250 - 65,0%
2. Skoda Kodiaq 2.0 TSI ACT 4×4 DSG - 60,8%
3. Toyota RAV 4 2.5 4×2 Hybrid - 59,4%

(Bild: Stephan Schätzl)

SUVs

1. BMW X5 xDrive25d - 58,2%
2. VW Touareg 3.0 V6 TDI 4Motion DPF Automatik - 57,8%
3. Audi Q7 50 TDI quattro tiptronic - 55,0%