Endgültig grünes Licht für Bau des Koralmtunnels

Der demonstrative Schulterschluss war notwendig geworden, nachdem die Verkehrsministerin eine Evaluierung sämtlicher Tunnelprojekte angekündigt hatte. Just eine Woche, nachdem mit viel Humptata und Trallala der Röhren-Anstich inszeniert worden war.

Kalmierung war deshalb am Freitagnachmittag angesagt. Kanzler Werner Faymann, Ministerin Doris Bures sowie die Landeshauptleute Franz Voves (Steiermark) und Gerhard Dörfler setzen sich die obligatorischen gelben Helme auf und klopften den Hacklern (1,3 Milliarden sind schon verbaut!) auf die Schulter.

Baulos-Finanzierung gesichert
Die Beruhigungspille: Die Vergabe für das Baulos zwei soll noch vor Jahresende erfolgen. Die Finanzierung dieses wichtigen Abschnittes sei gesichert. Kanzler Faymann: "Man ist ja bereits im Bau, da muss man jetzt schon draufbleiben!"

Gerhard Dörfler sieht es differenzierter: "Wichtig ist, dass der Termin der Inbetriebnahme im Jahr 2020 hält und dass sich der Finanzminister für den Tunnel ausspricht." Sonst bleibe der Beigeschmack, dass das eine Wahlkampf-Inszenierung für die steirische SPÖ war.

Der "Koralmtunnel I" ist mit 2,3 Kilometern das kürzeste der insgesamt drei Baulose. Die Finanzierung des zweiten - mit 20 Kilometern das längste - ist gesichert. Der Vortrieb beginnt dann über den Sonderstollen Leibenfeld in 60 Meter Tiefe Richtung Kärnten.
Die Koralmbahn gilt dem Süden Österreichs als Lebensader: Die 130 Kilometer lange Bahn ist Teil der baltisch-adriatischen Achse und soll die Fahrzeit von Graz nach Klagenfurt ab 2020 auf eine Stunde verringern.
Mit insgesamt fünf Milliarden Euro Gesamtkosten wird gerechnet, 2,3 Milliarden Euro ist der 32,9 Kilometer lange Koralmtunnel "wert". 2016 soll der Tunneldurchschlag erfolgen.